華航斥資約21億美元購買的14架空中巴士A350-900客機，明年第3季將開始交機，空巴昨（18）日來台舉辦飛行展示，宣稱A350較波音777客機耗油量少25％，且華航是以創始訂購廠商享半價購機，擁絕佳營運效益。華航因此計畫增開西雅圖、倫敦等長程航線。
華航在2007年訂購這批客機時，曾因是「未來機」遭質疑，不過華航高階透露，當年華航因為是創始訂購廠商，牌價近3億美元的A350，華航簽約僅1.5億美元左右，雖然交機時間較原訂的今年下半年晚了近一年，但延誤情況並沒有比波音新機種嚴重，且華航估計可以因此獲得2千萬美元以上的賠償金。
空巴A350的2015年亞洲行特別選擇台灣為首站，昨日訂為華航日，上午由華航安排董事、交通部官員與媒體參加飛行展示（Demo Flight），載著80位旅客飛上35，000英尺高空，環繞台灣一圈，親身感受A350-900新機，下午則安排華航主管與相關人員試乘。
華航董事長孫洪祥指出，新機將自明年第3季起陸續交機，第一波規畫飛阿姆斯特丹、維也納、羅馬、溫哥華、第二波紐澳、夏威夷等。預計2016年交4架，2017年交6架，2018年交4架，用來汰換現有6架A340客機，也考慮增開例如西雅圖、倫敦等新航線。孫洪祥也透露，現有13架747客機，有4架機齡約10年的客機計畫留用，將用來飛時間帶很難取得的上海、北京等航點。
華航規畫A350新機內將設豪華商務艙、豪華經濟艙與經濟艙三艙等，也提供「親子臥艙」服務。華航首席設計師陳瑞憲已經著手A350內艙設計，表示會走活潑、更有現代感的設計，以擴大爭取年輕客群。
A350航機以「最環保、最先進」著稱，機身70％採用全新複合材質，有效減輕航機重量，提高飛航安全性，該型機也是「綠色航機」，搭載最新勞斯萊斯發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25％以上，噪音也降低20％。
A350商務艙採挑高天花板設計，客艙配有流線造型、增大18％的大面積廣角窗戶；自然採光設計，可增加4成光通量，客艙更顯得寬敞明亮。搭乘環境也更人性化，全機分為11個空調自動調節區，將壓力、濕度保持似地面環境。
空巴行銷主任包索（Mike Bausor）表示，飛機上每2到3分鐘就換新一次空氣，機上行李箱空間加大，讓每一位旅客都能帶一個登機箱上飛機，經濟艙椅寬有18吋，比他航多出1吋，就長途飛行來說輕鬆很多。