油價跌到四年新低 客運、物流不降價
東森新聞 – 2014年11月17日 下午8:34.
國內油價持續調降，像是95無鉛汽油，從今年6月23號的每公升36元降到現在的30.2元，跌幅達16％，不過很多民眾已經發現，當初跟著油價上漲調漲的物價，並沒有跟著一起降回來，像是客運業者、物流業者還有食品業，大家的理由都差不多，都是強調油價並不是主要的成本考量，但回顧當初漲價時，不少業者卻都把理由歸咎給油價變貴，也因此現在的說法也讓很多民眾不能接受。
台北轉運站客運上車點，遊覽車一台接著一台開進來，駕駛下車之後第一件事就是幫下一批旅客提行李，駕駛辛苦大家看得見，但大家最關心的是國內油價持續調降，95無鉛從6月份的36元一路掉到30.2元，跌幅達到16％，但怎麼客運的票價沒有跟著降。客運公司發言人宋先生：「就調降的部分也還沒有達到那個門檻，因為現在還是屬於高油價，目前的均價還是非常地高。」客運強調從2011年5月開始，政府有針對客運業補貼油價，但油價下跌後這筆補貼即將被撤回，所以票價無法調降。
同樣都是油錢佔極大成本比例的企業，物流業者也不調降，黑貓說因為14年沒調漲過，本來就無須調降，新竹物流說得更妙，油價不是營運的主要成本不考慮調降，同樣的理由出現在食品業者，鼎泰豐說油價漲跌不是商品定價的主因，所以不對這個議題回應，麥當勞則說營運成本不只是油價，考量其他項目的成本暫不調降，源士林粥品把關食安增加成本，難反映油價，統一說人工成本不斷提升，調降再討論，泰山說油價只佔成本1成所以沒有規劃，明明油價上漲就要調漲反映成本，油價下跌廠商們卻一百八十度轉彎，油價跟成本沒關係也難怪民眾這麼不高興。