貨櫃海運業者不約而同看好亞洲區間航線，積極搶進布局，長榮海（2603）看好區域內貨量成長動能，持續強化聯營艙位供給，近期陸續展開與瑪麗亞那班輪及運達航運合作，持續深耕亞洲區域市場。
與瑪麗亞那合作的華南至東馬來西亞聯營定期航線，主要由雙方各投入1艘規模1000TEU（20呎標準貨櫃計算單位）船舶，分別灣靠蛇口、香港、哥打金那巴魯（馬來西亞）、摩拉（汶萊）及民都魯（馬來西亞）。
看好亞洲近洋市場
此一聯營航線已於上周首航，根據規劃，巡航1次共約14天，長榮海主管表示，透過新聯營航線加入營運，將可提供客戶在東南亞市場更綿密的運送服務。
除此全新聯營航線，看好近洋市場未來貨量成長動能，長榮海也與運達航運進一步擴大航線合作範圍，透過艙位互換，將提供新加坡至仰光至馬來西亞航線，分別灣靠新加坡、仰光（緬甸）、巴生港（馬來西亞）港口，更為強化仰光運轉服務。
長榮航主管分析，根據國際貨幣基金（IMF）於7月公布的「世界經濟展望」報告，東南亞國協的經濟可望在今明2年分別成長4.6%及5.6%，而包括中國、日本、南韓、印度、澳洲、紐西蘭等6國完成「區域全面經濟夥伴關係」談判趨勢下，亞洲近洋市場未來貨量成長可期。
事實上，隨亞洲區域市場經濟持續成長，國內貨櫃航商今年以來也都投入相關資源，陽明（2609）還於上月啟動一系列強化布局策略，1個月內進行3項航線網絡擴增改造。
陽明Q3業績可期
包括月初增加新加坡航班，月中則增新船，加入東南亞航線，月底更一口氣投入6艘船，擴大華東至印度直航航線營運規模，使得該公司在亞洲區間航線的航班更趨密集。
由於現處於第3季傳統貨櫃航運運載旺季，陽明主管樂觀預期，透過東南亞及印度等區間服務網絡布局，將可有效掌握至年底前的旺季需求，帶動第3季業績表現成長。
長榮海運 近年業績概況
海運景氣迎向曙光
尤其陽明於第2季已提前轉虧為盈，稅後純益達2.24億元，單季每股純益0.07元，法人看好，第3季獲利將可繼續擴大。
長榮海也同樣在第2季成功轉虧為盈，單季稅後純益4.12億元，單季每股純益0.04元，累計上半年每股虧損0.44元。
由於旺季以來需求持續成長，帶動幾波運價調漲都能成功，長榮集團次席副總裁謝志堅樂觀預告，在各區域航線都陸續賺錢情況下，貨櫃海運景氣將逐步走出黑暗隧道迎向曙光。