【經濟日報╱記者楊文琪、林海／台北報導】2013.08.13 02:46 am
兩岸航空、觀光再現利多。
海基、海協兩會昨（12）日完成換文，兩岸空運再增客、貨航班，客運從目前每周616班增至670班，貨運從目前每周56班增為68班，且新增天津、鄭州和寧波三個貨運航點。
交通部民航局將於8月下旬邀請航空公司討論新增航班分配事宜。
積極搶進台灣市場的大陸廉價航空春秋與吉祥航空，可望於這次新增航班後，於8月底首度進入台灣市場，其飛航的航線極可能是上海浦東－高雄航線，屆時票價是否真「廉價」，令人好奇。
這次兩岸空運協議僅增加航班、航點，我方積極爭取的開放陸客來台中轉，仍未達成協議，相關人士透露，大陸方面已同意由大兩會進行協商，成功機會應較過去樂觀。

大陸廉價航空吉祥航空可望飛航兩岸航線，消費者期待帶動票價下調。（新華社）
海基會與海協會2008年簽署「海峽兩岸空運協議」後，直航航點及班次便持續增加，今年3月才剛提高為616個客運航班，不到半年就再增加54個班次。
民航局表示，客運部分，上海浦東－高雄航線每周雙方各增六班，上海浦東－桃園航線每周雙方各增14班，松山－天津與福州航線每周各增七班。
兩岸空運協議言明，一條航線原則上雙方各兩家業者飛航，目前上海浦東－高雄航線我方是由華航、長榮營運，因此，新增班次將由兩大航空公司分配。
相關官員表示，這次兩岸客運新增班次以浦東為主，浦東是台商聚集之地，也是陸客來台的重要市場，各家業者都有興趣，因此，會邀請業者先行討論，然後依分配辦法請他們提出需求，才會確定班次分配結果。
不過，上海空域非常擁擠，新增班次恐有不少須安排在夜間時段，甚至是所謂的「紅眼航班」，若如此，就看我方業者有無意願飛航。
在貨運部分，目前大陸已開放上海、廣州、重慶、南京、廈門、福州等六個航點，
兩岸總計每周飛航56班，這次大陸同意新增天津、鄭州和寧波三個點，每個航點每周各飛航兩班，使得兩岸貨運航點達到九個，總班次增至每周68班，我方在完成分配、業者取得時間帶後，就可飛航。
海基會副秘書長馬紹章表示，此次直航班次的增加，預期可進一步帶動觀光產業的發展，
不僅讓更多大陸民眾可來台觀光旅遊、探親、進行專業及商務活動，更大幅提升企業營運效率，為雙方各領域的交流合作打造了良好的環境與基礎。