高油價催「升」油電混合動力車（Hybrid）的業績，和泰汽車（2207）新車銷售市占率逆勢走升，油電車扮關鍵推手，貢獻逾1成業績。看準台灣民眾對油電車的高接受度，和泰車總經理蘇純興喊出今年油電車販售挑戰2萬輛的目標，法人看好今年營收獲利可望改寫新猷。
和泰車代理的豐田（Toyota）與凌志（Lexus）兩品牌的油電車，過去在台累積銷量逾1.7萬輛，隨今年首款國產油電車－豐田Camry HV問世，前4月和泰車售出的油電車已達4，845輛，進一步將和泰車市占率從去年的32％推升至34％以上。
包括摩根士丹利等外資法人，更是點出，要價上百萬元的Camry HV，從下訂到交車至少須等候4周的時間，加上具有破壞性的定價策略，有效吸納同級國產汽油車的買氣，更大膽預言Camry HV今年將有1.2萬輛的銷售業績，高於和泰車預估的1萬輛。
和泰車主管表示，目前除Camry HV每月穩定有千餘輛的業績外，從日本進口的豐田Prius c小型油電車，今年僅有的600輛配額，早在上市首月就銷售一空，向隅的訂單已經排到明年，中小型的進口油電車Prius今年預估也會有600輛的銷售成績。
此外，豪華車品牌凌志，今年訂下1.1萬輛的新高銷售目標，其中7成將來自於油電車款，隨GS、RX等系列新車陸續問世，頂級的油電車款供應量增，和泰車預期凌志銷售業績將如倒吃甘蔗般，逐季成長。
蘇純興估算，今年在Camry HV扮演銷售主力，搭配凌志進口油電車供應量的提升，全年油電車銷量有機會挑戰2萬輛新高，也將超越過去5年的銷售總和。
他表示，台灣油電車的熱賣情況，連日本原廠都驚艷，直呼台灣人對油電車的接受度，並不亞於日本、美國等先進國家。
據了解，豐田同樣在對岸推廣油電車，但並不順利，台灣和泰車卻囿於配額不足，無法拉高銷售業績，正積極向原廠遊說，將大陸過剩的油電車配額，轉給台灣。
法人指出，油電車單價動輒破百萬元，遠高於一般國產車，相對毛利也較高，若以和泰車今年訂下的2萬輛油電車銷售目標估，將占今年整體新車銷售目標比重達15％以上，可望推升和泰車營收、毛利表現。和泰車昨（22）日收平盤價181元，成交量558張。