2024/12/30 05:30  
新年度尚未開始，比亞迪上週提早祭出降價優惠活動，以便於農曆假期前吸引更多客戶；預料中國電動車價格戰將越發慘烈。（法新社資料照）
〔編譯魏國金／綜合報導〕中國車市激烈的價格戰，使五十家本土主要電動車企僅三家獲利。新年度尚未開始，車企已提早祭出降價優惠活動，隨著中國政府的換車補貼措施將於年底結束，預料電動車銷售將急遽下滑，價格戰也將越發慘烈，威脅規模較小的車企存活。
上海顧問公司索雷高級經理Eric Han說：「中國所有汽車品牌都了解，二○二五保住市占率至關重要，因為價格競爭將升高；多數公司不得不提供折扣，才能在價格戰中活下來。」
香港《南華早報》報導，比亞迪上週宣布，其海獅○五混合動力休旅車將降價十一．五％、至九．九八萬人民幣（約四十五萬台幣），以便於農曆假期前吸引更多客戶；該促銷活動將實施至明年一月二十六日。特斯拉近日也將其Model Y休旅車的中國售價調降一萬人民幣，以基本款二十四．九九萬人民幣（約一一二．四萬台幣）計算，降幅達四％。
北京提供車主兩萬人民幣的電動車換車補貼本月底即將結束。瑞銀分析師鞏旻十一月受訪表示，「由於補貼逐步取消，即將引發的折扣戰將比今年初更加激烈」，當時他預期新一輪的削價競爭將出現在明年一月。
上一輪價格戰始於二月，當時比亞迪將所有車款降價五％至二十％；接下來兩個月，各品牌至少五十種車款平均降價十％，結果中國約五十家主要電動車企中，僅比亞迪、理想汽車與華為支持的問界有獲利。
中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）數據顯示，包括燃油、純電動與混合動力車在內的共一九五款汽車，於今年一至十一月降價，超越二○二三年的一五○車款；其中，純電動車平均降價十％或兩萬人民幣，混合動力車平均降價四．三％，每台車可省一．○五萬人民幣。