航運市場塞港事件推升運價，貨櫃、散裝運價一起漲，貨櫃輪市場運價走勢指數SCFI（上海出口集裝箱運價指數）最新一周指數漲幅1.37%，刷新紀錄；代表散裝船的BDI（波羅的海運價指數）20日最新報價再創波段新高，13年首度衝破4000點關卡，來到4092點，上漲116點，漲幅2.9%。

長榮海運總經理謝惠全表示，目前貨載都呈現滿載狀態，塞港問題短時間不太容易解決。


謝惠全說，光是洛杉磯港口等待進港的船舶就超過30艘；歐、美通路商補庫存力道不減，需求增加但供給減少，運價還是水漲船高。

謝惠全分析，塞港有三大原因，主要原因在於碼頭缺工，作業效率下降；其次，船舶大型化後運送龐大貨量，碼頭基礎設施配套措施沒跟上；第三，整體供應鏈中相關的後勤作業，如拖車、火車等轉運運力缺乏。這波運價是很多因素一起加總形成的，非短期內可以解決，只要疫情持續，很難預測何時舒緩。

美國塞港的壓力，顯現在運價上，本周包括遠東地中海、美西及美東等主要航線漲勢依舊，運價再創高，漲幅分別為0.41%、3.19%及4.06%。本周貨櫃運價僅歐洲線小跌9美元，跌幅0.41%，地中海運價為7080美元；遠東-美西及美東區運價也持續上漲。