2015年06月23日 記者林憲祥／高雄報導
大陸推動的一帶一路大建設計畫，台灣鋼鐵產業將不會缺席。對此，身兼台灣鋼鐵公會理事長的中鋼董事長鄒若齊昨（22）日晚間表示，大陸一帶一路海上絲路方面，台灣鋼鐵產業較有著墨的機會，目前也陸續布局中，希望能夠全力爭取參與包括東南亞等地區的公共工程建設部分，但也深盼政府能夠出面協助開路。
中鋼訂今（23）日舉行股東常會，會議前夕，中鋼董事長鄒若齊昨晚與媒體餐敘時，作了以上表示。
鄒若齊說，「一帶一路」大建設計畫有分成陸上絲路和海上絲路部分，其中陸上絲路部分，將從新疆穿越中亞地帶，這個部份當地技術相當落後，但因路途遙遠，台灣無法在技術上提供支援，而且參與的價值也不高，運到中亞等地的每公噸鋼材的成本多達80～90美元，相當不划算，因此台灣爭取這個部分的商機機會不大。
至於海上絲路方面，鄒若齊認為，將來台商很有機會參與包括東南亞等地的基礎建設、公共工程及國家未來發展等部分，包括其鐵路、公路、機場及電廠等方面，而台灣鋼鐵廠已都走在政府前面，積極在東南亞布局設廠，如果政府在這方面能夠積極協助廠商開拓市場，則台灣鋼鐵產業在這方面的努力將會收到比較好的成果，譬如政府可以和柬埔塞政府洽談合作興建電廠事宜，再開放給國內相關企業承包，如此就有助於用鋼產業的發展。
對國內鋼筋產業競爭過於激烈，是否有推動合併的可能，鄒若齊指出，問題不在於鋼廠是否合併，要看合併是否有利基，如果沒有利基，則推動合併就毫無意義。(工商時報)