巴黎航展 綠能環保展露頭角
http://news.gpwb.gov.tw/p/b_F0101/20150614/2352837.jpg 空中巴士電動飛機「E-fan」回到自家地盤亮相，備受矚目。（取自空巴官網）
編譯張道宜／綜合外電報導2015-06-14
綠能風吹過巴黎航展？2年一度的巴黎航展將在15日至22日盛大展開，在這場全球歷史最悠久，規模最盛大的航空展中，如何運用「環保」概念，是預判未來航空市場趨勢的重要指標。然而對於參展廠商與國家而言，如何確保銷量恐怕才是最務實的。
因應近年綠能風潮，空中巴士在本次航展將展示全球首架電動飛機「E-fan 2.0」原型機。如無意外，這架重量不到0.5公噸的「安靜」、「無碳」飛機，將在2017至2018年實際運作。
除此之外，美國工業巨人漢威與法國航空器製造商賽峰合組的「EGTS International」也推出「綠能電動滑行」（Electric Green Taxiing）系統，透過輔助動力系統（APU）的發電機驅動主輪上的馬達，讓飛機在地面滑行時不再需要主引擎動力。該公司宣稱，這項技術能節省4%的油耗與碳排放，預計在2016年上市。
雖然多家廠商力推環保，但背後目的還是希望乘著綠能風潮，迎接大筆訂單。IHS資深分析師摩爾斯表示，各家廠商如果想在2020年前維持既有生產線規模，至少要賣出300到400架飛機。
當前兩大航空巨擘對銷量都深具信心，空巴執行長布雷吉爾表示，他們可望拿到「好幾百份」訂單；波音執行長廷賽斯也不甘示弱，表示正加緊生產中長程飛機，暗示產品備受歡迎。根據兩巨頭在2013年巴黎航展的「對決」結果，空巴以393億美元（約新臺幣1.25兆元）勝過波音的380億（約新臺幣1.17兆元）。
通常，民航市場要比軍機市場暢旺許多：根據「德勤全球」公司統計，2014年民用飛機市場訂單突破史上新高，總計2888架；在此同時，軍事產業卻因為美國大砍國防預算陷入寒冬。
因此，對規模較小的飛機製造商而言，巴黎航展更是大撈訂單、甚至起死回生的重要舞台，例如加拿大龐巴迪因為C系列飛機研發延誤陷入困境，因此這次參展格外重要。另外巴基斯坦也派出JF-17「雷電」戰機參展，希望打破「0外銷」的窘境。