輪胎雙雄看準中國廠商被美祭出「雙反案」，帶動台灣等其他鄰近地區的轎車胎銷美商機大增。建大（2106）主管表示，為滿足客戶的轎車胎訂單需求，近年將積極海內、外擴產，而集團今年輸美的轎車胎數量，可比去年成長15~20%。
正新（2105）則預期，2016年完成東南亞的印尼廠並投產。而在車廠邀約下，正新也正召集專案小組，評估在南亞的印度設廠。據了解，正新目前規劃以籌設機車胎廠及轎車胎廠為主。
為此，包括正新協理羅永勵等人，日前已赴印度參加招商並覓地，待設廠地點敲定後，正新近期即可付款，希望早日取得土地。
輸美轎車胎將攀升
建大董事長楊銀明日前曾表示，昆山廠上月已試產，完成第1條的全鋼絲大卡客車胎樣品，成為繼正新之後，台灣第2家有能力開發與生產該項輪胎的本土輪胎廠。
此外，看好美國輪胎雙反案效應，建大已取得雲林科技工業區二期（石榴班區）土地，將擴增轎車胎產能，以因應北美需求。另外，建大也將分別在台灣中部、美國俄亥俄州、中國崑山等3地設立研發大樓，以搶攻OE（Original Equipment，原廠委託製造）市場。
而為滿足客戶的轎車胎訂單需求，建大近期將積極擴產，除希望今年底雲林莿桐轎車胎日產能目前的7000條，拉高至1.2萬條外，斗六廠明年9、10月間，也可望量產轎車胎，未來最大日產能上看2萬條。
至於規劃中的新設輪胎廠，還包括昆山二廠、惠州廠及印尼廠。法人估，建大今年度資本支出，有機會上看60億元。
輪胎雙雄近年擴產概況
正新布局印度市場
另一方面，正新日前公告投資5999萬美元（約19.1億元台幣），在印度西部古吉拉特州設廠。
正新主管認為，目前於印度已與TATA與Maruti Suzuki等兩家汽車廠合作，提供OE配套輪胎專案；且印度的Mahindra＆Mahindra、Ashok Leyland Nissan等車廠，正新也打入其輪胎供應鏈。
為求就近供貨給印度客戶，正新將在印度籌設機車胎廠及轎車胎廠。正新表示，印度市場會先作機車胎（小胎），未來會再增加轎車胎經營。惟目前設立時間點、產能規劃以及設廠地點，都還在評估中。正新也說，印度總人口超過12億人，僅次於中國，二輪交通工具多，在四輪市場上也有潛力。
至於正新印尼廠則預定2015年3月動工，將同步興建機車胎、轎車胎產線，一期工程2016年3月完工，分階段完成機車胎日產4萬條、轎車胎日產1.6萬條規模。