2014-08-11 經濟日報 記者／張義宮
從好不容易有100台壓縮機誕生，不良率卻高達50台，當初不被看好的瑞智精密，經過25年的打拚，今年產量將超過1，300萬台，躋身全球第四大，不良率降低至68PPM（百萬台之一），瑞智董事長、也是瑞智創辦人陳盛沺要以「聚焦堅持、創新追夢」，引領瑞智產量再創新高。
瑞智至今已締造壓縮機累計產出達1億台的非凡記錄，更是一個新里程碑的開始，陳盛沺與員工共同立下期許，目標以七年計畫，再創第二個1億台的產出，縮短三倍以上的時間，繼續追夢。
過去台灣空調產業長期受制於日本，壓縮機全部仰賴向日本購買，成為中日貿易逆差的一環，政府因此大力推動進口替代政策，鼓勵業者投入台灣不能生產的關鍵零組件，降低對日依賴，在當時的時空背景下，1989年，大股東聲寶毅然投入壓縮機產業，成立瑞智精密。
由於壓縮機是空調的心臟，當時日本大廠掌握關鍵技術，沒有一家願意合作或是技術移轉，於是瑞智先與工研院機械所在實驗室合作，研發出第一台自製的壓縮機模型而且運轉成功。
克服技術難題 成功逆轉頹勢
不過，距離量產還有很長一段路要走，而且，受到很多國際專利限制，好不容易找到一家美國Rotorex公司，取得他們的設計圖及專利授權，瑞智才得以開始生產壓縮機。
陳盛沺回憶說，壓縮機要求保固期非常長，質量不容出錯，即使全體員工戰戰兢兢的努力，生產技術不斷提高，但問題仍層出不窮。
例如，焊接、震動及潤滑油等都是瓶頸，即使從日本購買最好的研磨設備、最好的生產裝配線，最初產出的100台，雖然只有50台合格，已讓瑞智員工雀躍不已，終於有了心血結晶之作。
瑞智經過五年後才進入量產，幾乎燒光了資本額，讓聲寶付出慘痛代價。
曾經參與瑞智草創的資深員工透露，當時與工研院執行一項「R計劃」，進行開發壓縮機，不過，當時一口氣虧掉12億元股本，還要再現增12億元讓瑞智起死回生，在當時，這些錢足以購買數百萬輛小汽車，甚至是南太平洋一些島國全年的國民生產總值。
承受這麼大的壓力，陳盛沺仍堅持走下去，堅守只許成功不能失敗的信念，終於皇天不負苦心人，首先藉由FEDDERS公司打入美國市場，產能逐漸放大，質量也達到客戶要求。
克服生產技術難題後，瑞智再以擴大量產提高經營績效，看好大陸市場的前瞻性，先到東莞虎門設廠，並與奇異（GE）公司合作製造馬達，隨後與大陸家電大廠TCL合資，在惠州設立工廠，奠定生產規模，2003年，在台灣掛牌上市。
瑞智副董事長兼執行長劉金錫認為，瑞智歷經沒有先進技術來源、沒有品牌知名度的銷售困境，初期年年赤字經營、集資困難，中期股票上市後受到政府戒急用忍政策、限制資金投資大陸影響，2005年底因被質疑掏空案，遭受前所未有的營運危機。
陳盛沺堅持「壓縮機核心技術必須獨立自主，質量第一與服務至上的信心」，加上及早布局大陸，奠定基礎，瑞智近年營運逐漸展現佳績。
去年瑞智壓縮機出貨量1，236萬台，營收164.72億元，每股純益2.02元。今年前六個月壓縮機銷售量達739.45萬台，年增23.18%，營收達100.61億元，年增17.15%，今年營收可望寫下創業25年以來新高。
專業搶攻大陸 不做空調成品
瑞智在台灣觀音、廣東惠州及山東青島均設有生產基地，劉金錫表示，瑞智壓縮機主要透過大陸空調大廠製成冷氣機成品後，銷售到北美市場。隨著大陸已成為全球最大空調市場，一年銷售規模高達6，000萬台，加強壓縮機直銷大陸內需市場，是今後營運重心。
去年賣到大陸內銷的壓縮機約占瑞智總量6%，今年目標提高至10%，可達600萬台，年增五成，主力客戶涵蓋格力、美的、海爾、TCL、海信及奧克斯等。瑞智是專業壓縮機廠，堅持不做空調成品，與大陸空調品牌大廠沒有競爭關係，有利於擴展大陸市場。
海爾副總裁王友寧指出，海爾是瑞智長期大客戶，採購定頻、變頻壓縮機每年超過100萬台，1999年起，累計採購量超過1，500萬台，從壓縮機至空調成品均有緊密合作。
在變頻壓縮方面，瑞智也獲得日本家電大廠夏普（SHARP），及海爾、海信、TCL、聲寶、大同及禾聯碩擴大採用，今年出貨量達150萬台，年增五成，占瑞智出貨比重12%，明年要增加至250萬台，占比擴大至20%，提高單價及毛利率成為獲利主軸。
陳盛沺強調，人生要有夢，有夢最美，企業也要追夢，瑞智將以「創造節能產業的無限可能、成為前瞻節能產品的頂尖提供者」，打造營運新願景。
黃金拍檔 讓營運鍍金
瑞智董事長陳盛沺加上執行長劉金錫的營運組合，是打造瑞智的勝利方程式。
陳盛沺的創意點子多，以前瞻性的謀略為主，2000年，規劃瑞智前進大陸，為壓縮機產量邁向千萬台打下重要基石，負責執行的就是劉金錫，工程師出身的他，以務實的作風，穩步達成目標。
日前瑞智在青島舉行創業25周年慶祝大會，陳盛沺在會中立下每年業績年增15%，七年內營業額再翻一倍的目標，壓縮機累計再產出1億台，要用七年的時間，加快複製過去25年的成果。
法人認為，瑞智新秀的BLDC明年進入量產，貢獻營收逐年提高，有機會提前達標。
劉金錫強調，在陳盛沺訂出目標後，將會全力執行，如期達成。2009年，瑞智第一個5，000萬台壓縮機產出，足足走了20年才達到。現在瑞智長大了，第二個5，000萬台用五年達成，讓累計1億台的美夢成真。
累計產出達成1億台，是瑞智重要的里程碑，未來第二個1億台是瑞智人共同的夢，更是兩岸瑞智員工共同努力的成果，這種執著追夢的企業文化及精神，正是瑞智未來繼續追求成長的最大動能。
在營運思維上，劉金錫主張採取「互利雙贏、互換資源」的策略，讓上下游合作效益最大化。
例如，瑞智一年所需的矽鋼片擴大至11萬至12萬噸，有五至六成採用中鋼的產品，中鋼不但是瑞智第三大股東，也邀請中鋼加入BLDC的投資陣容，就是互利雙贏、互換資源的最佳印證。
與夏普、TCL的合作也是一樣。夏普近來年躍居瑞智第二大股東，也成為變頻壓縮機單一最大客戶，具有投資及去化產能的雙重效益。TCL除與瑞智在惠州合資年產能600萬台的壓縮機廠，每年去化產能也高達近200萬台，構成緊密的合作夥伴關係。
布局變頻風扇馬達 11月投產
兩岸擴廠 拉出成長新動能
瑞智精密董事長陳盛沺表示，將募資30億元在江西九江廠增建壓縮機新產線，三年後，滿載可達年產600萬台規模，目標將超越上海日立，躍升全球第一大專業壓縮廠。
他指出，瑞智在兩岸新建的直流無刷變頻風扇馬達廠（BLDC）11月同步投產，明年產能上看300萬至500萬台，將成為瑞智營運的第二條成長曲線。以下為專訪摘要。
問：瑞智規劃提高壓縮機產量，目前進展?
答：現今全球壓縮機排名，以美芝年產3，000萬台、格力有2，000萬台，及上海日立約1，800萬台位居前三大，瑞智今年產量逾1，300萬台，排名第四位，在完成九江廠布局之後，有機會在全球市占進一步躍進。
九江廠明年底新產能開出，滿載可達年產600萬台，合計台灣、惠州及青島三家工廠，年總產量可達2，000萬台，可望超越上海日立，排名第三大；以專業壓縮機廠來說，有機會挑戰龍頭上海日立。
瑞智志在成為專業壓縮機廠的龍頭，美芝及格力的壓縮機以自用為主，占比達七成；瑞智以專業製造為主，沒有品牌的競爭，受到客戶指名採用。
問：瑞智在BLDC的布局動向?
答：瑞智與中鋼、下游馬達通路商合作斥資32億元，成立瑞展動能公司，生產BLDC，建立有效的產銷體系組合，在空調的省電效率至少有二成以上，是瑞智未來繼壓縮機之後的明星產品，將在屏東、九江兩地投產。
BLDC預計在11月投產，明年產能上看300萬至500萬台，成為今後瑞智營運的第二條成長曲線，將再增加電子控制板的品項，供應壓縮機、馬達用。目前主要股東有瑞智、中鋼及三洋電，規劃再引進一家，瞄向IC設計業者，強化上下游整合強度。
今後將把電子控制板做成一顆IC，可以賣到許多產業，與BLDC一樣有很寬廣的需求及產業前景。BLDC全球一年需求高達數十億顆，明年開始銷售，將挹注營收，未來的營運效益不輸壓縮機。
問：瑞智提高研發費用主要投入領域?
答：25年來，瑞智累計產出1億台壓縮機，這是一個重要里程碑，主要依賴不斷研發投入，今後將加強投入研發費用，由2%增加至5%，主要用於變頻技術開發，擴大垂直整合綜效。
未來將擴大兩岸研發投資，尋求新的節能應用領域，特別著重於節能變頻的新技術，提高研發能量。