彭博引述消息人士稱，世界貿易組織（WTO）已經裁定美國在中美汽車關稅案與製造商補貼案中勝訴，令美國雀躍不已。不過，據《華爾街日報》報導，實際上這次勝訴意義有些空洞，因為大陸徵收的相關關稅已於去年12月到期。
雙邊貿易衝突不斷
據美國提交的文件顯示，這一起汽車糾紛始於2011年，當時大陸對部分美國製造的汽車徵收最高21.5%的關稅。歐巴馬政府2012年就此事向WTO提出訴訟。北京方面當時表示，之所以徵收這筆關稅是因為美國非法補貼汽車業，向中國市場傾銷汽車。
據了解，大陸對美國生產的一些汽車，包括通用、福特、戴姆勒賓士、克萊斯勒、BMW和本田等車商，都徵收高關稅。
中美貿易衝突不斷，美國今年又指責大陸對汽車與配件製造商提供不正當補貼。
陸進口豪車昂貴
去年8月就一直有關於大陸中央進行徹查進口豪車全球價格最高的反壟斷調查傳聞，但根據陸媒報導，實際上發改委並沒有立案，也沒有真正啟動對進口車價格壟斷調查。
大陸進口車價格昂貴，國內售價可能是國外的好幾倍，造成這個現象的原因主要是因為進口豪華車稅收太高。
騰訊網報導稱，以一輛5.0L排氣量的豪車為例，進口綜合稅率高達144%。如果到岸價相當於100萬（人民幣，下同），完稅後就是244萬元，再加上運輸費倉儲費、以及市場推廣費用、經銷商利潤等，很輕鬆就能達到280萬。
此外，國外同類型的豪車都是不含配備，配備必須另外加價。國外車價也是稅外加，而大陸國內車價除了車購稅，其他增值稅、關稅、消費稅都包括在車價裡，沒有可比性。如果拿國外同檔次豪華汽車空車和大陸國內完稅後配備齊全的豪車相比較，價格相差2、3倍很正常。