1096571隨全球景氣逐步回穩帶動需求增溫，貨櫃航運業者今年以來積極調漲運價，萬海（2615）宣布今起調漲旗下多條航線運價。其中，自亞洲各國出口至中東的運費，每TEU（標準貨櫃計算單位）調漲500美元；出口至印度及巴基斯坦的運費，每TEU也調漲300美元。
此外，自中國、香港、韓國及東南亞各國出口至其他亞洲地區的運費，每TEU也漲約50美元。隨著各航線價格皆有調漲，法人看好，萬海今年獲利能力可望優於去年。
萬海航運近年營收獲利出口至中東漲500美元
萬海主要經營近洋航線，萬海協理高國隆分析，相較於歐美航線，亞洲貨櫃運載需求較為穩定，因此運價較不容易大起大落，不過自今年以來，觀察市場需求的確較去年熱絡，除歐美市場有明顯增溫，近洋線貨源也成長不少，今年看法確實較去年樂觀。
除調漲近洋線運價，隨著美國線今年來需求亮眼，萬海內部也已積極評估，在第2季擴大運行美國線的貨櫃船，可望帶動萬海今年營收成長。
事實上，遠洋國際航商包括馬士基、中海集運等，都已於2月率先調漲運價，國內航商如長榮海（2603）、陽明（2609）等，也都陸續上調亞洲至歐洲航線運價，平均每TEU調高幅度為700美元。
3大貨櫃航運Q1亮眼
再加上隨著產業需求看好，泛太平洋穩定協會於2月初提前宣布，自4月1日起調升年度長約運價，整體貨櫃航運市場運價調漲氣氛濃厚，航商多半樂觀看待今年調漲運價規劃，可望順利漲足。
而在今年幾波運價陸續調漲後，法人預期，隨各航線市場運價平均漲幅都較去年同期成長10~20%，3大貨櫃航運業者第1季都可望獲利。
在景氣好轉之際，目前各航運業者也更積極開闢航線，除陽明自4月開始增闢歐洲至地中海航線，長榮海昨也宣布，在現行的亞洲至東非航線外，將另與韓進及Simatech於3月下旬共同投船，開闢印度中停波斯灣至東非的航線。
長榮海力拓東非市場
長榮海主管指出，這組航線主要將由4 艘2500~2800 TEU的貨櫃船組成，巡航一次共計28天，首航班輪預計於3月26日自印度孟德拉港開航，將沿途灣靠包括印度、巴基斯坦、阿拉伯聯合大公國、肯亞及坦尚尼亞。
長榮海主管指出，自2010年首度開闢這條航線後，載貨狀況表現相當好，幾乎經常都是滿載的狀態，看好東非市場進口需求持續熱絡，尤其自印度、波斯灣等地，貨載出口至東非的需求持續增溫，因此決定在此時增加投入營運船舶。
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隨今年以來全球景氣回溫，貨櫃航運運價調漲氣氛濃厚，可望帶動業者業績成長。
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萬海航運近年營收獲利