習吹「新三樣」破功 內捲全淪「新慘業」
中國商務部近日發布報告否認「產能過剩」問題，卻被中國國家市場監管總局（SAMR）公布的最新數據打臉。該最新數據顯示，今年上半年新能源汽車（電動車）產業相關企業註銷七六三二家、年增四．六％，並強調「產能過剩行業企業平穩有序退出」。

新能源汽車、太陽能、鋰電池是中國領導人習近平力推的成長引擎「新三樣」，包括「新三樣」在內的多個產業在政府政策支持和補助下迅速壯大，但因過度投資導致產能過剩，加上國內需求疲軟，相關業者為消化庫存，紛紛低價向海外傾銷，引發歐洲等市場不滿，抨擊中國不處理「產能過剩」問題，更揚言要對中國進口產品採取關稅和貿易限制。

中國商務部近日發布報告反駁歐美指控，強調「產能過剩」是錯誤說法，認為中國製造業競爭力來自於創新、完整的供應鏈與市場競爭，而非產能失衡。然而，中國商務部的說法卻被SAMR的最新數據打臉。

太陽能註銷5089家、鋰電池155家
SAMR指出，產能過剩行業企業「平穩有序退出」，今年上半年新能源汽車產業相關企業註銷七六三二家、年增四．六％；太陽能產業相關企業註銷五〇八九家、年增八．三％；鋰電池產業相關企業註銷一五五家、年增十二．三％。

根據統計，截至今年初，中國已有二十三家新能源車企明確倒閉或進入破產程序，包括哪吒、威馬、高合、恆馳、極越、合創等。還在營運的車企，也面臨獲利成長大幅下跌或陷入虧損的情況。

北汽藍谷、賽力斯、廣汽集團及江淮汽車近日公告，預計今年上半年會出現虧損。其中，廣汽集團預計虧損最高達四十五．七億元人民幣（下同，約二一八．七億台幣）；賽力斯則因成本增加及資產調整由盈轉虧。

中國太陽能光電行業上半年業績慘淡，二十一家已公告半年報預告的太陽能光電上市公司，合計預估虧損一三〇億至一六八億元；其中，隆基綠能、通威股份、TCL中環等三家巨頭，上半年合計虧損估逾一〇〇億元。