2026/06/29 05:30  

編譯魏國金／專題報導
美國與伊朗本月15日宣布達成終戰協議，中東輸油要道荷姆茲海峽將重新開放後，所有人都在問荷姆茲的航運何時能恢復戰前水準？對此，分析師普遍認為，荷姆茲的重啟充其量僅是打開洩壓閥，與貿易流量正常化是兩回事。國際能源總署（IEA）之前預測，在終戰協議達成後，原油供應的復甦恐需費時數月。
清除水雷耗時 商船每日通行量大受限制
航運與海事安全專家指出，當務之急莫過於清除水雷。國際獨立油輪船東協會Intertanko海事主管貝爾徹（Phillip Belcher）表示，該組織掌握的數據顯示，荷姆茲海峽佈有80枚水雷，數量龐大，清除水雷需要一段長時間，這意味船隻或許不願取道穿越海峽中央的傳統航線，而是緊貼伊朗或阿曼海岸航行，這將限制每日通行量。
盛寶金融投資長查納納（Charu Chanana）說，即使市場對荷姆茲重啟一片叫好，但實際狀況較為混亂，「清除水雷、保險成本、港口擁塞，以及地緣政治風險，都可能使原油運輸較媒體報導的緩慢許多」。
IEA也指出，即使水雷清除完成，也至少需2至3個月才能恢復穩定的出口作業，因為油輪需要駛離波斯灣、空船需重新定位，港口裝卸進度也需要重新安排。
貨物被卡死 恢復恐需數月
保險業者安聯表示，荷姆茲海峽封閉造成運送約1250億美元貨物、近1200艘貨輪遭滯留，堪稱「史無前例」的封鎖。
Kpler分析師預測，荷姆茲海峽可能在1個月內恢復戰前流通水準50％左右，即每日50至60艘商船。勞合社市場協會執行長卡梅輪（Sheila Cameron）指出，恢復正常的航運作業可能需時數月。
Phillip Nova分析師薩克德瓦（Priyanka Sachdeva）認為，儘管荷姆茲海峽的原油流通可能逐漸恢復正常，但破壞不會一夕間修復，這不僅包括原油基礎設施的實際損害，也包括原油進口經濟體數月來因能源成本飆升而遭遇的經濟衝擊。
位於卡達的全球最大液化天然氣（LNG）樞紐拉斯拉凡工業區21日發生爆炸，至少造成54人受傷、18人失蹤的事件，凸顯中東能源設施在美伊停火後逐步提高產量時所面臨的風險。
中東停產逾1400萬桶 復產恐耗時逾半年
在荷姆茲海峽實際封鎖期間，包括伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯以及阿拉伯聯合大公國每日減產數百萬桶原油產量。IEA近期報告說，每日停產的原油超過1400萬桶，相當於全球需求14%。
專家認為，伊拉克部分油田可能在決定重啟後一週內恢復生產，但其他油田的復產可能需時更長。伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）分析師指出：「如果營運商選擇穩步推進的增產方案，預測受荷姆茲封鎖影響的油田可能在3個月內恢復戰前70％產量，6個月內恢復至90％，最後恢復的每日100萬桶的產量則須耗費更長的時間。」