美國關稅飆升重創德國車企，德國業界尋求突破關稅困局

德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）近日宣布，暫停其電動小巴 ID.Buzz 輸往美國的計畫。官方說法指出，此舉源於美國監管機構要求召回部分車型，理由是後排座椅寬度不符規定；但據內部人士透露，實際主因是美國政府大幅提高進口關稅。自2025年4月起，川普政府將歐洲製新車的進口關稅由2.5%調升至27.5%，5月起更擴及零組件，包括電池與引擎等，使得以德國漢諾威工廠生產的ID.Buzz輸美成本劇增，幾乎無利可圖。

根據出口數據，ID.Buzz在2025年第一季仍向美國出口超過1,900輛，第二季卻驟降至約570輛，5月僅剩2輛。美國原本是此車款的核心市場，福斯當初設定年銷售4萬輛的目標，如今已形同作廢。除了福斯，BMW與賓士也深受新關稅衝擊。據投資銀行估算，德國汽車產業今年因關稅損失恐超過110億歐元。

業界普遍期盼歐盟與美國能儘速就關稅問題達成協議，目前提出的方案包括：以出口與進口互抵機制平衡雙邊貿易、參考英美模式實施每年10萬輛車的配額制（課以10%關稅），或採行非對稱關稅架構。福斯已表明，短期內不考慮將 ID.Buzz移至美國生產。同時，在田納西州本地生產的另一款電動車ID.4，因原料供應來源不符資格，自1月起無法享有聯邦購車補貼，目前仍在等待重新認定。但根據新通過的「大而美法案」（One Big Beautiful Bill），該補貼預計將於9月底全面取消。美國政策的不確定性，已對德國汽車產業構成實質且持續的壓力。(資料來源：經濟部國際貿易署)