永豐投顧最近出具航運業研究報告，對航空、貨櫃、散裝海運分別有不同展望。認為航空業題材與商機一波波，宜逢回加碼；貨櫃業獲利高峰在第三季，10月將見營收下滑警訊；散裝則將進入旺季，可區間操作。
永豐投顧看好航空業的主因為：一、陸客來台觀光人數成長快速。今年前七月陸客來台97萬人，其中觀光人次達74.3萬人，年增157%，遠高於去年整年的54萬。觀光局預估，2010年陸客來台總人數可達150萬，其中觀光目的100萬人次，商務客為50萬人次。
二、提高陸客來台觀光每日上限。觀光局研擬提高陸客來台觀光每日上限人數，擬案有每日5000、7000和1萬人三種。目前市場認為，以開放至每日5000人可能性較高，一旦開放可望增加觀光產業371億元商機，而航空商機則增加54.6億元（以一年增加73萬人次，兩岸對分估算），獲利貢獻約13.7億元。
三、10/31松山羽田對飛。每日雙方共8班，每周56班，假設由華航和長榮均分，每家每周可飛14班。目前國籍航空飛東京載客率旺季9成，淡季80-85%，平均以85%、票價1.3萬元設算，國籍航空公司營收可增加27億元，獲利約4億元，約貢獻華航和長榮航稅前EPS 0.04元和0.08元。且後續還有和韓國金浦對飛的航線。
四、花博11/6～4/25的舉辦。臺北國際花卉博覽會預計11月6日開幕，展期至明年4月25日，10/9將試營運20天，預計人數50萬人。為期187天的花博會，官方預估將吸引800萬人次到訪，假設外籍人士40萬人次，以港澳、日本、陸客為主，票價1.5萬元計，航空商機60億元。
五、2011/8開放陸客自由行。初期每日300或500百人，預估國籍航空商機為4.1~6.8億元，獲利貢獻約1-1.7億元。
貨櫃海運方面， 永豐投顧預估，陽明第三季稅後獲利74億元，季增175%，EPS 2.89元，將是全年的獲利高峰。假設第四季運價較下滑15-18%，則合併營收將減少22%至227億元，稅後獲利19.4億元，季減74%，EPS 0.76元。長榮海運上半年稅後獲利為40.4億元。永豐投顧預估，長榮第三季稅後獲利65.2億元，EPS 2.13元，假設第四季運價下滑15-18%，則預估其第四季稅後獲利也將季減約7成，EPS 0.55元。
散裝運部分，穀物和燃煤等季節性運送需求推升運價上揚，而巴西鐵礦砂現貨價低於合約價，鋼廠有機會向巴西多進口鐵礦砂，永豐投顧表示，第四季BDI運價指數應有回升空間，預估高點為4000點。