2024/08/28 05:30  
台驊董事長顏益財。（資料照）
SCFI只要在2000點以上 航商一定獲利
〔記者王憶紅／台北報導〕國際貨攬業者台驊（2636）董事長顏益財表示，今年運價高點在5、6月，在營收遞延效應下，航商第三季營收可期，獲利可望較第二季佳，而第四季則還要觀察，不過，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）只要在2000點以上，航商一定會有獲利。
顏益財指出，第四季運價觀察指標要看美東碼頭工人是否罷工與否。他說，近幾年運價持穩在高檔，美東碼頭工人喊漲薪水，航商可以接受，但碼頭工人反對碼頭自動化程度拉高，則航商不願意接受，主要是因碼頭自動化程度越高，將縮短卸貨港作業時間，對航商有利，但不利碼頭工人就業，在勞資雙方難取得共識，尤其正值美國總統大選，在民主黨、共和黨都不願得罪勞資雙方下，美東碼頭工人罷工與否，還要持續觀察後續勞資談判。
美東碼頭是否罷工 影響Q4運價
顏益財表示，若美東碼頭工人罷工2至3週，美東碼頭作業預估要2至3個月才能恢復正常，勢必對運價走勢有所影響。美國國際碼頭工人協會（ILA）現行的6年合約將於9月30日屆滿。
上週五的最新一期SCFI下跌183.73點，來到3097.63點，跌幅5.59%。顏益財指出，7月中旬以後，SCFI緩步走跌，但只要SCFI不跌破2000點，預估航商都有獲利，但跌破2000點，臨時加入遠東到美西航線的野雞船，在無利可圖下，就會開始退出市場，航商也會淘汰老舊船舶，對整體貨櫃海運市場，也不是壞事，整體來看，航商在疫情紅利下，目前口袋滿滿，絕對不會做虧錢的生意。