【時報-台北電】上海貨櫃運價指數（SCFI）進入4月首周翻紅，3日報價小漲0.83％至1745.43點，終結先前連七周的跌勢，但主要航線美國線運價續跌約2％、歐洲線運價守住平盤，靠波斯灣與南美等次航線運價漲逾1成所帶動。　多位航商、貨代業者透露，目前大陸貨量平平，主要是靠控艙減緩運價跌勢。海運三大聯盟即將在明年2月重組，但洗牌效應開始發酵，為市場投入變數，聯盟船主要合作範圍是跨太平洋、跨大西洋、遠東-歐洲航線，目前檯面下暗潮洶湧，隨著既有市場「默契」被打破，美國線首當其衝，聯盟船網內互打、非聯盟船殺價搶貨，進入戰國時代。　本周美西線多家船公司在現貨市場仍在守3000美元關卡之際，市場傳出，馬士基等美西線每40呎櫃運價已見2字頭；同時間，歐洲線每40呎櫃運價約3400～3500美元，紅海危機未解，航商需投入更多船舶服務，持續控艙因應。　目前美國線、歐洲線運價仍有利可圖，只要守住2000美元以上，都在獲利水準以上。距離紅海危機自去年12月喊漲以來，SCFI還保有72％的漲幅，其中歐洲線、地中海線、美西線運價都還有1倍漲幅。　SCFI於3日最新報價，上海到歐洲線每20呎櫃1997美元，小漲3美元、周漲0.15％；地中海線每20呎櫃3014美元，小漲5美元、周漲0.17％；美西線每40呎櫃3308美元，下跌99美元。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)