B747-8 IC首具客機壓力艙門於7月26日在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮，波音公司供應商管理部門負責人Mr.Mattern率相關人員到場觀禮，交運典禮在漢翔公司董事長邢有光的見證下，由該公司品保負責人簽署產品品質文件後移交給Mr.Mattern；後續雙方公司代表繼續簽署下一階段Phase II合約後交換文件，典禮簡單而隆重。
漢翔公司董事長邢有光在致詞時表示，波音公司因應全球航空市場的需求，自2006年起將B747-400改良為B747-8貨機與B747-8 IC客機兩種機型，以增加載客量與降低營運成本，漢翔公司配合波音公司的規劃，負責製造客機的壓力艙門，依設計之變更執行工程修改，並將與本案之Phase II結合，由漢翔公司負責物料採購、工具修改與零組件之生產作業，全案訂單109架量，自2006年開始執行為期10年，總產值新台幣24億元的承製合約，今年7月起每月交運1架量，待專案運作進入成熟階段，預估後年起將可每月交運2架量。B747-8案因新機型的誕生而邁入新的里程碑，漢翔公司將持續推動精實生產（Lean Manufacturing），以降低成本及提升品質，以成為波音公司亞洲最佳供應商及合作伙伴。
漢翔公司並藉此交運典禮的機會，特別推選12位優秀代表，公開表揚同仁的卓越貢獻，也感謝所有參與本計畫之同仁全力的配合及無私的付出，使首架客機壓力艙門如期如質交運。
Mr.Mattern稍後在致詞時表示，B747-8計畫對波音公司而言是一項令人振奮的計畫，已獲得包括76架貨機、33架客機共109架的訂單。目前共有三架貨機正在進行飛行測試，首架B747-8客機的機身也已經開始組裝，是所有大型客機中最具經濟性的飛機，計畫在明年第一季進行首飛。未來我們仍要面對許多的挑戰，要成功就必須將品質及精實生產列為重點，持續穩定提供最高品質的零組件。在波音的工廠，我們經常說”絕不接受、製造或傳遞瑕疵”漢翔公司的製程也理應如此。顯然漢翔已將Lean的文化融入其中，經常運用此工具，即可持續提升品質及精進流程。Mattern最後強調，首具B747-8 IC客機壓力艙門的交運，對波音及漢翔來說是個大日子，同時更加強了雙方之間的合作關係，這個交運典禮即是雙方團隊合作的最佳典範。(資料來源：經濟部7/26)