福特淨利增 EV目標產量延後
工商時報 鍾志恆 2023.07.29
圖／美聯社

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福特27日盤後公布第二季淨利，為去年同期近3倍並調高全年財測，但其電動車業務因殺價競爭而虧損超過市場預期，並延後達成電動車產量目標時間表，拖累股價應聲重挫。

福特28日早盤開低大跌2％報13.50美元，創近兩個月新低。
第二季淨利19億美元遠超過去年同期6.67億美元。稅前獲利扣除一次性項目後年增2％至38億美元。每股稅前獲利0.72美元，優於市場預估0.54美元。營收年增12％至450億美元。
因皮卡（pickup）在企業和其他商務客戶需求帶動下銷售強勁成長，推升福特獲利大增。
福特把全年稅前獲利預測從原先90億到110億美元區間，調高至110億到120億美元區間。對手通用第二季財報也因市場需求強勁而亮眼，並做出今年來第二次調高全年獲利預測。
儘管車市表現強和福特財報利多，但未對其股價發揮正面作用。因其最受關注的電動車部門因對手削價競爭，拖累第二季虧損11億美元，超過首季虧損7億美元。執行長法利（Jim Farley）說：「定價壓力在過去60天裡劇烈增加。」
競爭變激烈後，福特預期其電動車部門今年全年將虧損45億美元，超過原先預期的虧損30億美元，但看好傳統內燃引擎車部門，和商用車部門Ford Pro等獲利優於公司預期，能抵消電動車虧損對整體業績影響。
除了預期虧損擴大，福特還把達成年產60萬輛電動車目標時間點，從今年底延後至明年底。其之前預期2026年底將年產200萬輛電動車，但目前已拒絕提出達成此目標的時間表。
法利預期電動車市場會持續波動，直到市場汰弱留強，分出贏家和輸家為止。
福特指全球經濟不明朗、保養維修成本上升、和跟全美汽車工人聯合會（UAW）談判未有結果，都成為公司發展的絆腳石。