貨櫃航運反彈需逃命？分析師曝關鍵訊號
工商時報 數位編輯 2022.07.21
陽明旗下貨櫃輪。圖／本報資料照片

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航運反彈，是逃命波還回升波？分析師：看這1訊號何時發動
台股今（21）日震盪走高，收在14937.70點，萬五還差臨門一腳，航運股在貨櫃三雄領軍，類股指數漲幅逾4％，表現搶眼。萬海（2615）昨（20）日除權息大秀只演半場好戲，每股配發現金股利10.5元、股票股利1.5元，除權息參考價為105元，早盤以107.5元開高後，一路挺進至109元，漲幅近4％，惟盤中翻黑，終場下跌1.42％，收103.5元慘貼息，今日高檔震盪，萬海收漲1.93％，收盤105.5元，邁向填息航道。資深證券分析師指出，航運股缺乏利多帶動，想要反彈一波流，運價必須先止穩，財報還要交出亮眼成績單。
陽明（2609）6月27日率先除息，每股發放20元股息，除息前一個交易日收盤價98.3元，除息參考價78.3元，一度填息近7成，不過隨著大盤走弱，股價也陷貼息，今日收88.2元，上漲1.85％；長榮（2603）6月29日每股配發17.99999637元現金股利，除息參考價90.5元，除息首日就貼息，今日收92.9元，上漲3.57％。
歐美需求端減弱，貨櫃運價腿軟，15日公布的SCFI運價指數已連5跌，下跌69.17點至4074.7點，跌幅擴大為1.67％，然而長榮、陽明有六成是靠合約客戶，只要維持長約價，未來一年獲利還是很強勁；貨櫃三雄至今還是認為，第三季是傳統旺季，貨量還是滿載，富邦投顧董事長蕭乾祥對此指出，航運族群表現亮麗，有助個別股增添填息機會，惟產業後市仍有第三季旺季不旺雜音，投資人於反彈後期，則須逐步調節減碼。
業內人士指出，美國6月CPI飆高至9.1％，歐元區今年估達7.6％，通膨野火從歐美，消費者縮手，即使是民生必需品的買氣也都縮手，第三季旺季行情，未出現原預期的報復性出貨，而在貨量變少之下，可能削弱運價，惟相較去年，運價還是維持在高檔盤旋。
（旺得富理財網 黃順德）