| 【時報-台北電】因應台鐵五一不加班，交通部端出「五一應變計畫」，交通部長王國材1日視察台鐵東部各車站輸運，台鐵工會台東分會理事長張博翔當面直言，台鐵公司化不能與安全畫上等號；王國材則反問，「如果安全不是最重要的，我為什麼要做這麼多？」充滿火藥味。王國材昨晚對替代接駁的成果給了「過關」的自評。 王國材昨日一大早從台東一路北上視察沿途車站，也搭了「類火車」。昨台東站空蕩蕩，仍有大批警力待命，由台東站出發的類火車平均1班不到2人搭乘。台鐵工會台東分會10餘人到場會見王國材，張博翔說，台鐵是135年公司，能說改就改革嗎？王國材回應，「您知道郵政公司、港務公司幾年嗎？如果安全不是最重要的目標，我為什麼要來這邊做這麼多？」但張認為公司化不能與安全畫上等號。 張博翔批評，交通部只辦15場說明會就要通過公司化立法，員工內心忐忑不安，希望能再辦說明會，請部長不要那麼強勢，溝通時不是用鬥嘴的，要多聆聽員工心聲。 結束對話後，王國材走入車站感謝支援輸運旅客的公路局人員、志工和退休台鐵員工。他指出，公司化理念與工會差距愈來愈小，希望台鐵更好、民眾更安全、火車更準點，這些目標，交通部和工會一致，若時間允許，他願向每名員工說明。 張博翔則說，鐵路安全這幾年確實造成大眾極大不安，他懇請鄉親思考，「1個由中華民國交通部管理的鐵路局，其安全都沒辦法落實，試問1間講求盈餘、圖謀40個月年終獎金的鐵路公司，在公司化後就能一路行車安全嗎？國人就能平安回家了嗎？鐵路員工就能不在工作職場上失去生命了嗎？」 王國材在台東視察完，又從花蓮玉里站搭類火車到瑞穗站，再搭公務車到花蓮站，與立委傅?萁視察輸運狀況。 他認為，類火車是因應鐵路出現突發狀況而停駛的重要角色，在國外相當普及，不過火車速度是公路的2倍，環島鐵路仍無法被取代。 晚上7時，王國材返抵台北車站台鐵辦公室，在台鐵局長、公路總局局長、路政司長、高鐵總經理陪同下舉行記者會，對昨日替代接駁的成果給了「過關」的評論。 王國材說，應變計畫雖然啟動，不表示他跟工會抗衡。身為交通部長，必須負責全台運輸。他期待大家對公司化理性討論，撤回條例看來簡單，但是現在已送到立法院，有任何問題應該就工會版和政院版這兩個版本來討論，不是很籠統說沒有溝通就要退回。(新聞來源：中國時報─記者蔡旻妤、羅亦（日林）／連線報導) |
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