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友望 發達集團副董事長
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來源：哈拉閒聊
發佈於 2022-02-19 08:32
在空軍的日子裏 這是當年駕機投誠的反共義士蕭天潤寫的文章--2
言歸正傳：我還在沉思中，總司令辦公室主任沈一鳴上校要我解釋：(250 浬與 600 浬之戰略意涵)這情報報告，總司令看不懂、我開玩笑的說：別理他、“看不懂是正常的”，意思是飛螺旋槳機種出身的飛行員看不懂是正常的，凸顯我噴氣機飛行員的“傲骨”。看到沈一副不悅的樣子，我趕緊說開玩笑，我詳細地給他講解(250 浬與 600 浬之戰略意涵)為何?
250 浬的劃分以臺北及臺南圓規形狀向粵、閩、贛、浙畫半圓，臺北、臺南半圓心型的交匯處在大陸。我戰管聯隊探測的距離也在 250 浬範圍，重點是對岸的米格 19、21 的作戰半徑也是這個距離。
對岸在戰時對臺有所動作，空軍、海航就必須進駐到 250 浬來，作戰半徑才夠得到，我歷來漢光的想定、反想定都以此為藍本設計，只是這種意涵很少有人可以表述。所以說：臺海的防衛當年是以 250 浬為警戒線，臺灣一切的情、監、偵都以此為防範的重點!
為何現在防範的重點要劃向 250 浬外的 600 浬呢?
主要是依據台海的預警時間來訂定、理由：
1、共軍已經換新一代機，航程及作戰半徑到 800 浬左右，現有機種戰時已不侷限於 250 浬範圍。
2、對臺動作：舊機型航程及作戰半徑必須進駐到 250 浬才可施展長材，250 浬又是我雷丶截情可控制的範圍，很難逾越!
3、新一代機制空、留空、長途飛行的能力較強，對臺突襲的可行性也增多了。
800 浬左右的戰機在短短的個把小時後即可抵臺，攻擊後落當面或返航，若在 250 浬外空中加完油抵臺，在臺活動的時間將倍增。新一代機對臺的安全、威脅、突襲的可行性增加。我預警、防範的範圍也需增加！可我雷情只能監偵到 250 浬
有人 說:大溪監聽站可聽以監聽到
隨著對面新一代機的換裝及我軍新面臨的局面，我空軍的情報、 預警、監偵等情報的反應時間也極需調整，制定。本組上大簽到“老板”這裏就是求得長官認同：同意制定本軍情報計劃及上報聯二及國安單位。改變多年來以 250 浬為偵蒐目標的情報依據而改為 600 浬。使本軍有充足應用、反應的預警時間。
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