非凡記者劉至柔、蘇韋銘／台北採訪報導

中國製造特斯拉問題頻傳，26日官方首次發出公告，由於系統出了狀況，將緊急召回28.5萬輛電動車更新系統。特斯拉表示，將嚴格按照中國要求，提升安全性。不過為了因應市場競爭，執行長馬斯克下令持續拼產量，以達成單季20萬輛目標，外界預期，今年年產量有機會突破80萬輛，大幅年增六成，而專家也指出，產量提升，後續在供應鏈的控管，以及零組件品質上，都要進一步加強。
特斯拉中國車主：「看這裡(儀錶板)，我特斯拉直接黑屏！我正常行駛的階段，我連速度多少都不知道，這個問題太嚴重了！」

特斯拉首次宣布，將配合中國政府召回問題車輛！特斯拉中國官方26日表示，由於主動巡航控制系統問題，特斯拉北京和上海將召回部分2019年到今年進口和生產超過28萬輛汽車，當中將近25萬輛都是中國大陸製造的Model Y跟Model 3，對此特斯拉表示，將嚴格按照當地政府要求，提升安全性。

中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「特斯拉的召回方式比較特別，他不會像傳統車廠就是一定要回到經銷商的點，所以(將近)30萬的召回，其實他是透過OTA，他可以透過通訊的方式，直接去做一些軟體和服務的升級或是關閉。」

日前執行長馬斯克也坦言，特斯拉品質有問題，還呼籲大家在增產期間先不要買，不過礙於目前電動車市場競爭激烈，大型車廠急起直追，對於特斯拉而言，快速提升產量是首要任務之一，傳出馬斯克近期透過email，要求員工第2季末要「全力以赴」，市場認為，馬斯克是為了達成單季20萬台電動車產量的目標，外界預期，特斯拉今年全年產量，有機會突破80萬輛，相比去年為50萬輛，大幅成長六成之多，對於品牌來講是很大的躍升，專家表示，雖然80萬輛的產量，在全球汽車市場占比不到1%，但以特斯拉市場定位來看，作為高端豪華車，80萬是很大的產量，不過產量提升，在品質上更需要加強管控。

中經院國際經濟所副研究員 戴志言：「品質認證的時候，其實車廠那一段的認證產業鏈很長，有些東西要提早送樣，他後面如何去管理他的供應鏈甚至是多元化，可能是一個問題，在某些零組件供應的穩定度上，他可能也需要再去加強一下。」

另外隨著歐盟積極推動禁售燃油車法規，車廠紛紛加緊腳步要全力衝刺電動車，繼奧迪宣布2033年後不再賣燃油車，福斯汽車也宣布，最晚2035年將在歐洲停售燃油車，再來輪到美國和中國，至於南美和非洲則是還要一段時間。在家用充電樁日益普及，能源補充方式逐漸完善之下，全球車廠都抓住機會力拼轉型。