32歲影音製作人史密斯（Brandon Smith）未購買特斯拉（Tesla）的時髦電動車，在他居住的美國南方小鎮密爾瓦基（Milwaukee），特斯拉電動車也很罕見。
不過，史密斯在2017年6月底投入10000美元，買進特斯拉股票，這是他首次敲進個股。不僅如此，史密斯會把支付帳單後剩下的薪水，用來加碼買進特斯拉股票，投入成本已達到90000美元左右。

史密斯表示：「我年薪未達到六位數，對賣權和選擇權也一竅不通，我的做法一直是單純地買進、持有，未曾出脫一張股票。」

特斯拉連續五季獲利，帶動該公司去年股價暴漲逾743%，史密斯持有的特斯拉股票市值已超過100萬美元，加入「特斯拉富翁」（Teslanaire）行列。

特斯拉在去年12月21日成為美股標普500指數成分股，這對特斯拉和執行長馬斯克而言，都是一大里程碑。

特斯拉向來對散戶投資人大表歡迎，和其他上市公司的做法不同，特斯拉的法說會常出現散戶提問。馬斯克2018年5月在一場引發爭議的法說會上，痛批華爾街分析師的問題枯燥乏味，「無聊又愚蠢」，但允許一個主攻千禧世代的理財脫口秀主持人羅素（Gali Russell）提問，一問就是23分鐘。
馬斯克去年1月在法說會上表示，他認為散戶對特斯拉的理解，比許多機構投資人和分析師更深入、正確。

62歲的高德蔓（Laura Goldman）表示，對氣候危機憂心忡忡的年輕一代眼中，特斯拉極具吸引力，紐約分析師卻不了解這點。高德蔓在2010年秋季買進300股後，持續加碼買進特斯拉股票。

高德蔓截至去年12月中旬持有的特斯拉股票價值，逼近98.4萬美元，即將加入百萬富翁的行列。

有些投資人是特斯拉電動車車主，例如60歲的特曼尼尼（baxsel Termanini）。在匹茲堡從醫的特曼尼尼，2012年耶誕節前夕領到人生第一輛特斯拉電動車，目前他的代步工具是Model Y。