航空貨運搶櫃 4星聯歡

2020-05-11 13:43聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
受到疫情全球邊境管制的壓力下，航空貨運一櫃難求，隨著中國復工後，需求更強勁，華航（2610）、長榮航（2618）再度成為市場資金追逐標的，漲幅都達3% 以上；航空貨攬業的受惠更直接，中菲行（5609）第一季獲利年增率3成，股價盤中漲幅近3%，捷迅（2643）漲幅逾3%。

中菲行今（2020）年第一季營收年增率1.3%，然而稅後淨利達9700萬元，較去年同期成長31.8%，每股純益0.77元，今天股價漲至波段新高。

中菲行說，雖受到新冠肺炎疫情的影響，航空公司貨運受限運能航班的大幅減量，中菲行運用移動智慧物流平台，引用多式聯運、客貨包機等措施，完成客戶國際運輸物流的需求，第一季獲利優於營收也優於預期。

航空及貨攬業者說，幾乎可以載貨的10個貨機航點，每天貨量都已經是全滿情況；許多地方的貨量還是排隊等出貨，其中，往返兩岸需求量大的航點包括原來還有客機腹艙提供服務的廣州、深圳，另外，只有客運的杭州貨載量需求更大。

貨攬業者分析，中國大陸一直是全球的生產重鎮，全球往返大陸的原料、半成品零件到成品，進、出口的需求量都非常龐大，全球客機都減少前往中國航班，機腹載瞬間消失，原本航空運貨運市場生態大大改變，現在是一個艙位搶翻天的時代。

國內考量到防疫安全，兩岸航線的禁令延長實施，僅允許北京、浦東、廈門、虹橋及成都等五個航點，而過去兩岸可以營運的客機航點最少就少有20多個點，造成原來的供給消失，但需求還是一樣，尤其，大陸復工後，航空艙位需求更緊迫。