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（中央社記者何旭如台北2009年8月10日電）行政院經濟建設委員會通過「台南市區鐵路地下化計畫」，總經費293.6億元，並將首次採同時開發土地、及建設軌道模式，預估開發利益至少逾百億元，利益將回饋作為未來開發財源。
經建會今天討論通過「台南市區鐵路地下化計畫」，全長8.23公里，線內增設林森站及南台南站2個通勤站，計畫總經費293.6億元，中央負擔256.9億元、地方負擔36.7億元，計畫期程為7年8個月。
交通部鐵路改建工程局中部工程處長羅坤龍表示，過去開發方式，都是先建設軌道、再進行周邊土地開發，這次為避免車站開發影響台南古蹟，並未節省時程、籌措後續建設經費，改採同時開發土地與建設軌道的新作法。
羅坤龍表示，這種作法不僅可保留現有車站古蹟、縮短工期6個月，土地開發產生的利益回饋，也可以基金、或專戶方式，作為後續開發的重要財源。
他解釋，以台南市區鐵路地下化計畫為例，預估土地開發利益至少逾百億元，將作為未來土地開發的前期經費，詳細的利益回饋模式，半年內將研擬出爐。
羅坤龍表示，初步研擬採成立專戶、或基金方式，運用土地開發利益回饋金，基金的使用範圍較廣，但有不易受監督的缺點，專戶則採專款專用，但運用範圍恐較狹隘，因此還需進一步研擬。