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正新建大 大陸續擴產
【經濟日報╱記者王瑞堂／彰化報導】 2009.08.05 03:15 am

建大董事長楊銀明表明大陸昆山轎車胎廠、天津自行車胎廠等擴產計畫都將繼續推動。
（本報系資料庫）
美國是否連續三年加徵中國大陸輪胎高額關稅，中國橡樛工業協會及相關輪胎廠組團到美國反對，業界預期此案通過機率不大，引發國內輪胎業者高度關注。
正新（2105）、建大（2106）、華豐（2109）等輪胎廠均表示，即使歐巴馬最終同意此懲罰性關稅案，他們在大陸的擴廠或新建廠案都會繼續推動。
美國國際貿易委員會（ITC）日前提議，未來三年對輸入美國的中國大陸輪胎（轎車胎及輕卡車胎），分別徵收55%、45%、35%關稅，比現行關稅高出10幾倍，估計總涉及金額為17億美元，攸關美國數千名工人、大陸10幾萬名工人工作權益。美國總統歐巴馬將在今年9月間做出最後決定。
建大董事長楊銀明認為，歐巴馬總統應該不會簽署此懲罰性關稅案。所以，建大在大陸昆山轎車胎廠、天津自行車胎廠擴產計畫都繼續推動，天津摩托車胎廠也要依計畫行事。
至於建大天津轎車胎廠興建計畫，屬於更大的資本支出案，楊銀明說，要觀察美國與中國的輪胎貿易戰結果，但明年會先推動天津打膠廠；如果歐巴馬否決此案，轎車胎廠興建案將啟動，且會以大陸市場為主。
建大與美國Cooper公司合資的大陸廠，五成至六成轎車胎回銷美國，餘則以銷往歐洲為主，若歐巴馬同意此案，其營運將受到影響。惟建大表示，目前尚無改變產量的計畫。
美國前總統小布希執政八年內，ITC判定成立的反傾銷稅案，都被小布希否決。市場人士據此認為，歐巴馬應不會改變美國政府一貫立場，否則美中貿易紛爭會更劇烈，對彼此都是弊大於利。
國內輪胎一哥正新橡膠，因為在泰國、越南及台灣的工廠都可做為大陸廠「備胎」，即使美國對大陸製輪胎課徵高關稅，也可以透過分散產地方式應變。
正新強調，美中輪胎貿易談判，對正新大陸廠營運不致有太大影響。況且，正新大陸廠的主要市場在大陸，且目前已有許多優勢。至於擴廠及新建廠房等資本支出計畫，正新表示，既定計畫都會照做。目前正新大陸廠轎車胎銷美占營收比重約5%左右。
華豐橡膠在大陸蘇州的轎車胎廠日產能只有4,500條，已決定透過增資，將日產能擴充至1萬條，以達到經濟規模。