輕軌第2階段確定停工！新任高雄市長韓國瑜接受《蘋果》專訪時明確表示，輕軌第2階段一定會停工。《蘋果》今天實際走訪輕軌第2階段沿線，發現工地大門深鎖，裡面空無一人，工程確實已經停擺。而早在上個月實際施工廠商中鋼集團董事長翁朝棟，就曾向媒體表示，中鋼只是公共工程的承攬公司，對於停工與否不便表示意見。
輕軌第2階段受到最大的責難，就是將縮減原本道路的路幅，尤其美術館路、大順路沿線的停車格也將被取消，居民擔心將造成交通困擾。民眾陳先生表示，美術館路沿線的民眾普遍認為不要蓋輕軌，因為美術館路並不寬，輕軌軌道佔用車道之後不僅交通不便，若有緊急事故需要救護車救援也會被軌道影響。
而在大順路開中古車廠的陳老闆則指出，軌道建設不是不好，但是如果能改為高架或地下的方式，才不會對平面車流造成影響。
至於房價部分，是否會因為輕軌將停工而產生變化？京城建設發言人周敬恆表示，輕軌第2階段沿線新建案不多，僅該公司的「天峰」及友友的「美術帝國」，目前主力開價在3字頭，不過周敬恆認為輕軌停工之後並不會對房價產生加乘效果，「不可能因為沒有輕軌而漲價」。
龍登國際廣告總經理戴嘉聖則表示，原本的輕軌第2階段許多高雄房產業界人士本來就不看好，「不確定是建設還是嫌惡設施」，停工之後周邊的房市也能恢復自然發展，但不太可能因為沒了輕軌而房價上揚。
住商不動產高雄民族大順加盟店店東黃世宏指出，輕軌若不蓋，對在地市場反而利多於弊，主因在於高雄民眾習慣以汽機車為交通工具，對捷運的依賴度較低，故對於輕軌的依賴度更低，且大順路一帶不似亞灣區觀光成分較高，因此輕軌對於在地生活機能的提升非常有限，另一方面，大順路線道並不多，卻是主要道路，尖峰時刻車流量很大，若輕軌佔用到部分道路，對交通的影響高。
至於大順路的中古屋市場，黃世宏表示，大選之後購屋的詢問度大幅提升，在地自住的買方決定速度加快，也吸引外地投資置產的民眾，大順路周邊有許多中古大樓，行情約在每坪14~18萬元，視屋況而有所不同，而大順路過博愛路就屬於高級住宅區，每坪單價約在20萬以上，不過，因為市場氣氛屬於看好後市發展，賣方在價格上開始有所堅持，讓價意願減低，反而出現買賣雙方的價格落差拉大的現象。（陳建宇／高雄報導）