搭飛機時遇到任何事故都令人膽顫心驚，但萬一不幸發生必須緊急疏散時，除了依照空姐指示逃生外，乘客當下做出的一些舉措也攸關著生死，像是執意拿著行李逃生，就是個危險又致命的行為。
華爾街日報報導，拿行李逃生是對乘客安全最嚴重的威脅之一，但很少有人在解決這個問題。在逃離著火或嚴重損壞的飛機時，機上乘客都帶著隨身行李。攜帶行李會拖慢逃生速度，並可能擋住逃生出口與刺穿緊急滑梯。這種行為可能會害死人。
墨西哥墜機 所有人奇蹟生還
隨著全球飛航安全記錄的改善，空難與疏散事件雖然愈來愈少，但引擎故障與失火問題仍在發生，且飛機降落時衝出跑道或降落失敗，也給乘客帶來了不必要的緊急情況，而七月卅一日發生在墨西哥杜蘭戈的墜機事件，就是因機艙安全的改善，即便飛機猛烈墜毀，機上所有人均奇蹟生還。
但縱使飛安情況有所改善，安全調查人員對於乘客拿行李逃生的問題日益感到擔憂。加拿大運輸安全委員會七月在一份調查報告中指出，西捷航空一架737客機今年1月在多倫多機場發生失火問題時，乘客為了拿回隨身行李造成疏散速度減慢，而英國皇家航空學會在四月公布一份針對30起疏散事件的研究報告裡，更建議監管機關研究在飛機起降前將頭頂置物箱鎖上的可行性。
研究報告作者之一、在英國民航局任職逾30年的機艙安全老兵尼克‧布徹說：「在我們遇到人們受傷或是遇難，抑或無法逃離情況前，當局可能只會說『嗯，一切都很好』。」
托運費用 讓隨身行李變多
隨身行李問題非首次出現，但布徹認為，隨著行李中放置的電子產品、藥品及其他「必需品」價值不斷增加，問題恐已惡化。托運行李的費用促使乘客攜帶更多東西。
英國皇家航空學會還指出，現今另個對迅速疏散構成嚴重威脅的是，航空公司在分配座位時打散家庭。若小孩不坐同一排，父母會在疏散前去找他們的孩子，令局面更混亂。
今年元月，美國國家運輸安全委員會在針對前年美國航空班次383飛機著火事故調查報告時，也得出了乘客帶隨身行李逃生會阻礙疏散的結論，並建議聯邦航空總署就攜帶行李疏散的危險進行研究，而該署則將在明年4月前審查與考慮這項建議。
帶隨身行李逃生 不利疏散
至於將頭頂置物箱鎖上一事，聯邦航空總署則列舉了幾項缺點，例如置物箱內若著火，難以在第一時間滅火以及增加裝鎖跟訓練機組員的費用。
美國聯邦航空總署嚴格規定航空公司，起飛前廣播安全指引，但未強制要求在指引中說明「逃生時勿攜帶隨身行李」。