出口慘 日船商降北美運費
【經濟日報╱編譯莊雅婷／綜合外電】 2009.07.11 03:36 am

數家日本船公司同意調降亞洲至北美航線的運費，降幅最多達四成，為三年來首見的降價，主因是出口仍持續衰退。航運類股10日在東京股市全面重挫。
據日經新聞報導，日本郵船、商船三井和川崎汽船等三家船公司，已和企業完成協商，同意將明年5月底止的會計年度運費調降20%至40%，主因全球爆發經濟衰退，導致亞洲出口到美洲的汽車和建築相關產品數量劇減。
這波調降行動，將使亞洲至北美航線的運費跌至六年來最低水準。亞洲至洛杉磯等美國西岸港口的40呎櫃運費，現在降到1,000至1,500美元；往芝加哥等中西部地區的40呎櫃運費，降至2,300至2,800美元；亞洲到紐約等美國東岸港口的運費，則在2,000至3,000美元左右。
船公司三年來首度調降北美航線運費，令市場大為意外，投資人擔憂經濟衰退可能抑制國際貿易量，拖累航運類股10日在東京股市全面挫跌。日本郵船下挫3.3%至380日圓，商船三井跌2.9%至542日圓，川崎汽船也下跌3.9%，收348日圓。
亞洲到北美的海運量去年11月左右開始減少，到今年4月止，一直維持兩位數的年減幅。許多船公司已更改航線與縮減航次，但閒置船隻數量仍居高不下。
市況嚴峻，日本與外國的大型貨櫃船運商今年第一季面臨嚴重虧損。據了解，船公司希望等到北美地區的出口需求回溫，再考慮調漲運費。多數航運合約都允許船公司在2009下半年度，和企業重新議定較高的運費。
另一方面，受貨運需求銳減影響，散裝貨運價指標波羅的海乾貨指數（BDI）9日下跌2.9%至3,018點，為連續第七個交易日走跌，也是5月26日以來最低水準。該指數6月3日時攀上4,291點，創八個月來最高紀錄。
中國對等商品需求下滑，是BDI指數走跌的主因。過去中國大量進口鐵礦砂，導致港口擁塞，好望角型貨船供應緊俏，運費也跟著水漲船高。最近幾周，中國沿岸港口擁塞的情況改善，好望角型貨船供應恢復正常，BDI指數因此下跌。
【2009/07/11 經濟日報】@ http://udn.com/