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運價穩定 新興優先投資油輪
2009-06-27 工商時報 【張佩芬／台北報導】
新興航運（2605）董事長蔡景本表示，全球景氣要到明年初才會見底，並呈現Ｕ型反轉，不過新興船隊都是與頂級租家簽有長約，明年獲利會優於今年，公司掌握的1億餘美元現金，將優先投資超級油輪，因為估計景氣好轉，石油需求會大幅提高，未來油輪船噸增加比率較低，運價不像散裝船運市場起伏那麼大。
蔡景本分析，目前貨櫃有超過560艘、120萬個20呎櫃運能的船舶閒置，汽車專用船也因為汽車銷售量降低缺乏貨源，5月日本三井商船把船齡僅18年的2艘貨櫃船報廢拆解，可以想見景氣低迷的程度。
散裝船運市場部分，近期波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）暴漲，他認為是短期現象，市場船噸仍處於供過於求窘境，目前實際遭撤單的船隻估計約有15％，有人提出四成的撤單率仍有待證實，預期散裝船運要到2010年底才能真正復甦。
蔡景本透露，新興本月中旬1艘海岬型船換約，日租從1.85萬美元提高到5.5萬美元，而且是5年期長租，今年9月與明年上半年個有一艘同型船交船，兩艘分別簽有5.35萬美元與4.85萬美元的5年長租，是成本價的倍數，簽約對象是日本三大船公司，因此明年獲利會比今年好。
新興去年度EPS為5.09元，為因應經濟寒冬僅配發2.5元現金。蔡景本表示，未來投資會優先考慮油輪。
新興7、8年前開始投入油輪運務，旗下有1艘自有與1艘合資的超級油輪，都是符合明年8月即將實施的雙層船殼要求，2011年將有1艘自有與1艘合資油輪交船，由於原油運輸現貨市場運價高很多，未來船隻將留在現貨市場營運，去年油輪現貨市場平均日租金約6萬美元，今年約5萬美元，波動不大，獲利相當。
今年新興雖然有1艘船遭到租家Armada提前解約，因為有投保第三責任險，沒有任何損失，公司日前出售兩艘船舶，每股貢獻達1.23元，將於第三季進帳，蔡本景表示今年不會再賣船，法人估該公司今年每股獲利在5.28到5.38元之間。