繼華航出售大陸揚子江快運後，陽明海運（2609）也因處分揚子江，業外利益大進補約3.52億元，由於趕在去年12月入帳，法人預估陽明去年全年轉虧為盈機率大幅提高。
陽明、華航（2610）、及萬海（2615）是在2006年1月一起投資經營航空貨運的大陸揚子江快運航空有限公司，其中華航持股25％，陽明12％，萬海6％，另萬海陳家私人投資6％。2010年8月因為揚子江快運準備上市，我方3家公司決定將股權回售給其母公司海南航空控股，改由海航全資經營，但遲至上個月才完成交易。
就初步統計，該處分揚子江的獲利挹注，以華航最可觀，為此，華航將加發年終獎金，而陽明和萬海的業外收益也十分搶眼，該售股利益預計去年12月正式入帳，讓每家都享受了一個大紅包。
陽明去年第四季透過出售高明貨櫃碼頭持股、出售舊貨櫃與高明貨櫃碼頭進行所謂公允價值重新評價，加上出售兩艘舊船，累計認列的利益共約48.38億元，法人原本分析，陽明前三季虧損42.78億元，第四季雖然在12月中運價有大幅拉升，但因多數會反應在今年1月帳上，因此仍不能確定可以轉虧為盈，估計全年是在損平之間。
不過因最後1個月又加了約3.52億元的出售揚子江快運股份利益，讓陽明去年全年轉虧為盈的機率大增。陽明高階指出，過去船公司出售船舶、貨櫃算是業外獲利，根據新的會計準則，都改列為業內獲利。
陽明去年12月營收103.39億元，月增4.26％，年減14.33％，去年第四季營收共291.80億元，年減13.08％，去年全年營收1186.29億元，年減9.74％。從數字看，第四季營收沒有預期的好，主要是因歐洲線運價大幅上漲是在12月中旬，因遞延效果，增加的運費收入多數會反應在今年1月。