比亞迪遭批「汽車業恆大」 謝金河嘆：內捲之處寸草不生

東森財經
2025年5月28日 週三 下午3:17




中國電動車龍頭比亞迪近期再打價格戰，旗下22種車款全面降價，降幅之大讓身為同業的長城汽車董事長魏建軍站出來指控比亞迪是恆大第二，消息一出也造成中國電動車企股票重挫，對此，財信傳媒董事長謝金河指出，這無疑又是一樁中國產業內捲的案例，最終會不會淪為「慘業」，值得拭目以待！
謝金河在個人臉書粉專發文指出，這次比亞迪大降價，最低價的車款是海鷗，價格從6.98萬降到5.58萬人民幣，換成台幣約23萬左右。另一款海豹05DM降到5.98萬人民幣，秦Plus DM1只售6.38萬人民幣，宋Pro DM1售8.98萬人民幣，換算成台幣約40萬上下。這個價格實在便宜得令人難以置信。
謝金河分析，比亞迪利用淡季展開削價戰，一方面挾規模經濟優勢，壓著對手打，同時也把生產成本極致壓縮，把整個產業捲到沒有參與者可以獲利的狀態。更絕的是，比亞迪宣布一年份中古車售價再跌30~50%，這已到買新車就形同報廢的狀態。而這個降價宣示後，第一天全中國的車企股價全面下跌，零跑汽車跌8.63%，比亞迪，吉利都跌7.5%以上。
謝金河表示，其實吉利的董事長李書福年初在兩會即痛罵比亞迪董事長王傳福是「捲王」，簡單粗暴胡亂殺價，無窮無盡的內捲，只會換來偷工減料，粗製濫造，傷害整個慘業。但是王傳福並沒有理會這個指控，繼續內捲下去。現在換魏建軍掉出來罵比亞迪是恆大第二，他說比亞迪負債比逾70%，老早就資不抵債，所有一切動作只為拉高巿值。
謝金河指出，這個現象連《人民日報》都跳出來說話，認為內捲競爭只會浪費資源，導致多輸結局，《人民日報》呼籲要統籌好市場，看得見的手，該出手就出手！顯然已看到汽車行業內捲的不歸路。
此外，謝金河表示，比亞迪除了在中國捲，也捲到全世界，歐洲很多地方的港口都停滿比亞迪的電動車，比亞迪所到之處，寸草不生，整個產業都碎片化。謝金河還點出另一個陷入「內捲」的是中國的外賣行業，這個產業吸納超過一千萬人投入，美團就超過400萬人，除了企業捲，外送員更捲。在中國內需轉弱後，這個內捲更可怕。
謝金河感嘆，中國的內捲從石化、鋼鐵、水泥再到矽晶圓、碳化矽，任何產業只要有中國國家投入，很快就會變成慘業。這次魏建軍公開說比亞迪會是恆大第二，目前比亞迪負債逾400億美元，謝金河最後也拋出問題，「如果一直捲下去，會出現什麼結果？值得拭目以待！」
（封面圖／翻攝自比亞迪官網）