【時報-台北電】大陸近期刮起一股「低空經濟」熱潮。中共中央經濟工作會議拋出要打造低空經濟等若干戰略性新興產業，而不完全統計，今年大陸有16個省將低空經濟、通用航空等相關內容寫入政府工作報告。業內專家認為，低空經濟發展到兆級人民幣產業規模，所耗費的時間可能將遠遠少於無人駕駛汽車。 大陸《經濟日報》報導，「低空經濟」是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。 從產業構成來看，低空經濟主要包括低空製造、低空飛行、低空保障和綜合服務等產業，具有輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級方面具有廣闊空間。 報導指出，2021年2月，「低空經濟」概念首次被寫入大陸國家規畫。中共中央、國務院印發相關《綱要》提出，發展交通運輸平台經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟；加快培育海島、郵輪、低空、沙漠等旅遊業態，釋放通用航空消費潛力。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行，標誌著大陸無人機產業將進入「有法可依」的規範化發展新階段。 報導稱，在空域政策、經濟政策、行業政策等多重政策支持下，大陸低空經濟產業迅速發展，低空航空器及企業數量持續增長。資料顯示，截至今年8月底，大陸國內現有實名登記的民用無人駕駛航空器已超過111萬架，與2022年底相比增幅達15.9％；無人機操控員執照已頒發18.2萬本，大陸全國註冊無人機運營企業已超過1.7萬家。今年1月至8月，民用無人機累計飛行已超過1680萬飛行小時。 當前大陸各地方政府也正積極搶抓低空經濟產業密集創新和高速發展的戰略機遇期。比如廣東省提出以廣州、深圳、珠海為依託，做大做強無人機產業，推動在物流、農業、應急救援等主要行業領域的創新應用。上海則是提出，提出突破傾轉旋翼、複合翼、智慧飛行等技術，研製載人電動垂直起降飛行器，探索空中交通新模式。(新聞來源：中時即時 陳柏廷)