2023/12/03 05:30  
依據美國新規，美製電動車若含中國電池組件，將無法獲得補貼。（路透）
〔編譯魏國金／綜合報導〕美國財政部一日宣布，自下月起美製電動車若含有中國生產的電池組件，將無法取得「降低通膨法」（IRA）提供的最高七五○○美元的補貼；金融時報報導，美國此舉在於抑制中國在美國電動車供應鏈中的影響力。
俄羅斯、北韓與伊朗 也被排除
該新規範目標是在中國、俄羅斯、北韓與伊朗等「受關切的外國實體」註冊或設總部的電池廠，以及在其他地方註冊但由相關國家國企控制二十五％以上股份的公司；按此規定，美國市場上現約有一百多款電動車中，只有五分之一有資格獲得抵稅優惠。
拜登總統的首席乾淨能源顧問波德斯達說，「基於該指導原則的明確性，我們將確保美國電動車的未來將是美國製造；因中國仍主導關鍵技術的供應鏈，且在電池與材料的生產上完全凌駕美國與盟友」。
該規範從二○二四年起適用於電池組件、二○二五年擴及電池組件中的礦物質。美國貝克博茨律師事務所合夥人辛克利說，「採購不含任何中國內容物的電動車零組件，將加劇物流挑戰，因供應鏈的打造需耗費多年時間」。
華爾街日報報導，該新規可能對與中國公司合作的業者網開一面，例如技術授權，讓一些已經與中國頂尖電池公司建立關係，或正考慮相關合作的美國汽車製造商鬆一口氣。近幾個月福特汽車大力遊說政府允許技術授權的補貼規定，其與中國電動車巨頭寧德時代已達成建廠協議，由後者提供技術支持。
此一作法引發美國電池製造業者、能源安全倡議者與政壇人士批評。眾議院中國問題特設委員會主席蓋拉格說，美國財政部發布了「天真」規範，將為美國稅金流向違反貿易規範的中國企業開啟大門；民主黨參議員曼欽也指責拜登政府「試圖尋找拖延與變通方法」，讓中國企業從中獲利。
新規將加速製造業遷出中國
總部設在香港的石墨加工公司「烯石電動汽車新材料」總裁德馬約說，此新規將加速公司遷出中國的計畫，但他也坦承，「目前很難完全擺脫中國，這是騎虎難下、進退兩難的局面」。