Omicron作祟 全球航空股綠臉
工商時報顏嘉南、陳怡均 2021.12.16
多國再次頒布旅遊禁令，航空公司被迫削減航班，今年漲幅吐光。圖／美聯社

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Omicron新變種病毒出現促使多國政府再次頒布旅遊禁令，讓好不容易準備開始迎接春燕的旅遊業再次遭受重創，全球航空業類股今年表現也逆轉由紅翻黑。
儘管科學家表示目前仍在評估Omicron病毒株的嚴重性，以及對現行疫苗效力的影響，並呼籲民眾保持耐心，但航空旅遊產業已經感受到衝擊。
美國航空協會（Airlines for America）總裁加里奧（Nicholas Calio）表示，訂位狀況出現些許動搖。
標普500指數10日再次改寫新高紀錄，但是飯店、旅遊與航空類股依然飽受Omicron憂慮侵擾。截至14日，美國航空（AA）已連續3個交易日收低，13日的跌幅深達5％。郵輪業者嘉年華（Carnival）與萬豪酒店（Marriott）近期股價亦表現低迷。
近幾周航空旅遊類股走勢兩極，但產業主管清楚表示，政府緊縮旅遊規範與消費者對Omicron的擔憂，已經對業務造成影響。
英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）與瑞安航空（Ryanair）執行長，聯合上書英國首相強生，稱雜亂無章又不均衡的旅遊禁令，可能對產業造成永久傷害。
航空產業領袖呼籲英國政府，停止要求完整接種疫苗的旅客進行額外緊急篩檢。國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾許（Willie Walsh）日前表示，Omicron新變種病毒出現，航空公司首當其衝。多國政府近期引進新的旅遊禁令後，航空公司被迫削減航班。
聯合國國際民用航空組織（ICAO）日前公布的報告顯示，疫情造成航空業面臨前所未見的載客量萎縮，讓航空公司損失將近7000億美元營收。
部分業者需要額外金援才能抵擋逆風，維珍集團與達美航空（Delta Air Lines）13日宣布，將向維珍航空注資4億英鎊（約5.3億美元）。

前景不明 全球企業投資陷停滯
全球商品需求大增，理應帶動企業大舉投資。但最新數據卻顯示，經濟大國的投資支出呈現停滯，主要受累於供應鏈問題、對當前經濟榮景的續航力仍不確定，使得企業對投資擴產的態度保守。只不過，此趨勢可能使原本就居高不下的通膨問題更加惡化。
全球企業皆面臨商品需求高但短缺的挑戰，消費者物價近幾個月急速攀升，經濟學家原本預料企業會大舉砸錢擴產，但根據經濟合作暨發展組織（OECD）收集數據，第三季美國、加拿大、日本、德國、韓國、荷蘭、瑞士的投資支出皆現衰退。
以七大工業國集團（G7）來看，第三季投資支出比第二季減少0.8％。此外，未經季節變數調整的各國數據顯示，身為世界工廠的中國，上季投資支出也見萎縮。
根據巴黎銀行資料，第三季美國標普500企業資本支出占營收比重寫下2010年來最低。
在歐元區，消費者支出在上季揚升4.1％，但投資支出卻減少0.9％。美國投資支出已從2020年春的谷底反彈，如今略高於疫情前水準，但今年第三季卻些微下滑。一旦企業也縮手投資，這代表全球工廠還要許耗時多個月進行擴產才能趕上需求，使當前物價飆漲短期內無法緩解。
企業投資趨緩的原因很多，許多業者提到價格上漲、供應鏈問題、以及不確定消費者支出增加能維持多久等。
中國溫州汽車零件廠浙江騰祥（Zhejiang Tengxiang Auto Parts）執行長竺朝虎（Zhu Chaohu）表示，即便今年營收已大增約25％，但他不急於投資新廠或招募更多員工，「我們無法判斷此波強勁需求會維持多久」。
另一個對於投資態度保守的原因，在於銅、鋼鐵等原料成本節節攀升，已使該公司今年獲利率減少逾3個百分點。
就如同許多汽車零件供應商，竺朝虎亦提到，他只會「被動」增產，或是當公司接到新訂單時，而非現在就做出投資計畫。換言之，該公司可能選擇添購新設備或徵聘臨時員工，而不打算建造新廠。
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