台灣若加入CPTPP，業界認為對鋼鐵業及塑化產業都是利多；鋼鐵業可以減少前波RCEP（區域全面經濟夥伴協定）簽署台灣被排除的後遺症，對國內鋼鐵兆元產業有高度加分效果，國內石化業者樂觀其成，認為順利加入，可以化解台灣石化產業在全球所遭受的不平等關稅貿易障礙。業界還表示，台灣汽車整車產業規模不大，加入CPTPP最壞不過是維持現況，不會比現在不好。

台灣鋼鐵公會、中鋼董事長翁朝棟指出，國內鋼鐵業正面臨多項挑戰，全球產銷結構變化快速，美國與歐盟對鋼材築起貿易高牆，台灣因沒有區域貿易協定的免關稅優勢，以加工再外銷的下游鋼材面臨銷售壓力；另外當前許多鋼廠正面臨技術不足、人才不夠等挑戰。

翁朝棟表示，這種情況下順利加入CPTPP對鋼鐵產業顯得特別重要，不但外銷市場胃納大增，可增強台灣鋼鐵國際競爭力，公會也將朝開拓市場、技術研發以及產業升級三大方面，與業界共同成長。

根據統計，CPTPP占台灣貿易總額約25%，如果台灣被排除在外，這對台灣石化業及許多產業的競爭與發展都會非常不利。反之，如果能夠順利加入，可以化解台灣產業在全球所遭受的不平等關稅貿易障礙。

汽車零組件業者對於台灣申請加入CPTPP被指為可能受到衝擊的說法，並不認同。業界認為台灣並沒有汽車整車產業，加入CPTPP最壞不過是維持現況，不會比現在不好。

台灣汽車零組件產業具備全球競爭力，包括和大工業、東陽、堤維西等，無論是OEM或是AM（售後維修）業者都以台灣為基地，拓展海外市場，主力市場仍以外銷為主。