華爾街大空頭：Delta病毒將重創解封股
工商時報 數位編輯 2021.08.02


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今（8/2）日國際財經新聞重點摘要：
1.8500萬美元 Zoom就用戶隱私集體訴訟達成和解
€視訊會議軟體公司Zoom Video Communications同意支付8500萬美元並強化其安全措施，就一項侵犯用戶隱私權的集體訴訟案達成和解。
本案指控Zoom將用戶個資提供給臉書、谷歌和lixnkedIn，且未能防範駭客以「Zoom轟炸」（Zoombombing）行為入侵Zoom的視訊會議。
這份上周六下午提交的初步和解協議，仍需要美國加州聖何西地方法官Lucy Koh批准。
這起集體訴訟案中的用戶將獲得其主要訂閱服務15%或25美元的退款，採用金額以較高者計；其他人最多可獲得15美元補償金。
Zoom亦同意採用安全措施，包括在會議主持人或其他參與者於會議中使用第三方應用程式時提醒用戶，並為員工提供隱私和數據處理方面的專門培訓課程。
Zoom在同意和解時，仍然否認公司從事不當行為。該公司周日發表聲明指出，用戶的隱私和安全是Zoom的首要之務，我們非常重視用戶對我們投以的信任。
在達成和解案之前，聖何西地方法官Lucy Koh在3月11日做出判決，同意本案原告提出一些以合約為基礎的索賠條件。
儘管Zoom從集體訴訟案的成員收取約13億美元的Zoom Meetings訂閱費，但基於訴訟風險，原告律師認為8500萬美元是合理的和解金額。律師團並打算尋求高達2125萬美元的訴訟費用。
「Zoom轟炸」是指會議外的人劫持Zoom會議，並播放色情、種族主義等令人不安的內容。聖何西地方法官Lucy Koh表示，根據《聯邦通信規範法》第230條，Zoom「幾乎」對Zoomombing免疫。該法案旨在保護線上平台免於為用戶內容負責。
新冠疫情掀起居家上班的生活模式，Zoom的客戶群快速成長為原來的6倍之多。截至2021年4月，該公司擁有49.7萬名客戶，遠超出2020年1月的81900名。惟該公司表示，隨著越來越多人接種疫苗，並重返辦公室或學校，Zoom的用戶增長可能放緩或下滑。（時報資訊 柯婉琇）
2.7月PMI 韓連10月擴張、日回升可期
日本2日新出爐的7月PMI(採購經理人指數)已見回升，原因是產出與新訂單需求更加強勁，日本製造業商也藉著全球景氣復甦而成長。至於韓國則是更亮眼，已經連10個月在榮枯線之上，但供應鏈供貨不穩，以及物價上漲下，也讓生產者現在是腹背受敵。
韓國7月PMI為53，雖從6月的53.9下降，但仍保持在景氣榮枯點50大關以上，也證明商業活動正在擴張。
調研單位IHS Markit指出，韓國韓國製造業持續增長穩健，下半年估計可以保持這種正面勢頭。
產出方面的指數為53.5，7月不僅連11個月都維持擴張，且高於6月的53.3。為了滿足產能供給，資方也有增添人力動作，但力道不足下，也是5個月以來，徵才幅度最低的1個月。
新訂單與出口訂單都連10個月成長，但增速較6月相比有放緩跡象，因為全球需求受到新冠新變種病毒株影響而減少。
因原物料短缺與交貨持續延遲，導致業者投入成本上漲。同時，這些企業也要面臨，如何說服客戶願意接受轉嫁成本。
報告指出，韓國投入成本創歷史第2高，且連續13個月都是上漲的。至於產出成品價格，其漲幅也創新高。
展望未來，韓企在未來12個月仍保持樂觀，因為預期的生產與需求可望同步增加，不過，樂觀指數卻降到7個月以來的低點。
至於au Jibun銀行日本7月PMI，經季節性調整後，從6月的52.4升至53，而初值為52.2。調研機構IHS Markit指出，日本製造業在第3季的開始，出現好的增長現象。
日本的7月PMI報告中，由於電子與汽車強勁生產，以及市場對半導體需求仍方興未艾，因此全體生產與新訂單增速快，日企對未來預期依然樂觀。
不過，和韓國一樣，也是業者的投入成本大增，增速並創2008年9月以來最快。因此日企製造商也要面對原物料短缺，以及物流中斷利空問題，同時，交貨時間也出現10多年來，第二嚴重的延宕情況。
7月路透社曾調查，由於東京和日本其它地區，因疫情嚴峻而實施的緊急狀況正威脅民眾消費力，故日本第2季與第3季度經濟成長，可能會低於市場預估值。（時報資訊 柳繼剛）
3.起亞首款全電能EV6韓首發 售價4萬美元起跳
韓國第2大汽車製造商起亞，2日宣布要先在韓國推出一款全電能EV6電動車(EV)，預定年底時才會銷往全球其它市場。
EV6也是起亞第一個使用現代汽車集團，自己獨家研發的純電能EV全球模組化平台(E-GMP)，所打造的主力車款。目前，起亞已在韓國市場收到超過3萬張EV6預購單，在歐洲與美國也有8800位車主在等。
起亞的目標是希望在2021年，能先在韓國市場賣出1.3萬輛這種零排放車款，然後在海外市場銷售1.7萬輛。售價方面，從4700萬到5700萬韓元不等，約4.08到4.95萬美元間。不過，利用政府補貼，粉絲只花不到4000萬韓元就可入手。
EV6現有兩種電池規格：標準的58 kWh，以及續航力較長的77.4 kWh。這兩款車若充飽電，分別可行駛370公里與475公里。同時，起亞也計劃在未來7年內，推出更多純電的轎車、休旅車或多功能
至於起亞目前EV占有率不高，因為EV系列僅占其2019年總銷售量的1%。
4月，起亞母公司現代汽車已推出IONIQ 5，這個全電能車款也是出自E-GMP平台。現代汽車計劃先在2022年推出IONIQ 6，並在2024年再推出IONIQ 7大型休旅車。同時，現代也將開始用阿拉伯數字1到8，來替自己未來產品命名。（時報資訊 柳繼剛）
4.確保鋰供應 雷諾、Vulcan簽定5年約
德國與澳洲新創公司Vulcan Energy Resources Ltd周一宣布與雷諾公司（Renault SA）簽署協議，將長期提供這家法國汽車製造商電池的關鍵元素-鋰（lithium）。
雷諾成為最新一家電動車廠，在預期中的需求激增之前，先發制人敲定該電池金屬材料的供應。
兩家公司宣布，從2026年開始，Vulcan每年將透過其在德國的地熱鹽水礦床向這家法國汽車製造商供應6000至17000公噸的鋰。如果雙方同意，這項為期5年的協議仍可續約。
雷諾此前宣布到2030年，希望全電動車占雷諾9成的車型。該公司並表示，Vulcan的地熱鋰生產技術沒有碳排放，是主要的吸引力。
Vulcan預計將投資17億歐元（約20億美元）建造地熱發電站和鋰元素提煉設施，目標是在2024年開始生產該白色金屬。該公司上個月亦簽署了一項長期供應協議，由其德國事業提供氫氧化鋰 （Lithium hydroxide）給韓國LG化學的電池部門。
Vulcan也已經與全球第四大汽車製造商Stellantis簽署鋰元素的供應備忘錄。（時報資訊 柯婉琇）
5.華爾街大空頭：Delta病毒將重創解封股
華爾街長期大空頭羅森伯格（David Rosenberg）提出警告表示，Delta新冠變種病毒的感染病例激增，再加上財政激勵措施已經到頂，將重創與經濟復甦相關的股票。
在進入8月之際，投資人可能會想要減碼解封概念股。這位羅森伯格研究公司（Rosenberg Research）總裁在接受媒體訪問時表示，現在我們必須為未來幾個月的經濟放緩做好準備。基本上，你不必放棄股市，但我絕對不會去碰通貨再膨脹的價值型和周期型股票。
此前公布的美國第二季國內生產毛額（GDP）季增年率為6.5%，遠低市場預估的增長8.4%。在2002年至2009年間擔任美林證券首席經濟學家而打響知名度的羅森伯格認為，美國GDP下滑是一個明顯的警訊。他並表示：「現在還出現了Delta變種病毒，這是一個很大的未知數」。
此前Longbow Asset Management執行長Jack Dollaride表示，市場對Delta變種病毒和感染病例持續急升隱約感到不安，我認為可能存在解封放緩，甚至逆轉的擔憂。
不過近來美股表現仍持穩健，儘管上周五美股三大指數同步收黑，但7月仍為連續第6個月月線收紅，道瓊指數7月收漲1.3%，標普500指數月線漲近2.3%，那斯達克指數收漲約1.2%。
目前標普500指數和道瓊指數距離歷史高點都不到1%，而以科技股為主的那斯達克也只差1%就能再攀高峰。
羅森伯格表示:「如果你想出手做多股票，你做得很好，就去做吧，只是不要回來告訴我這與經濟前景有任何關係」。羅森伯格認為市場表現與經濟脫鉤，而散戶蜂擁而入加劇了這樣的脫鉤，「坦白說，股市實際上已經變成得有點像個賭場」。
為了度過這些風險，羅森伯格建議投資人考慮在其投資組合中增加防禦型的成長股，尤其是醫療保健、必需消費品和公用事業股。他表示自已的投資策略是根據在債市看到的情況，「債券市場顯示，既然財政激勵措施已經結束，我們將大幅放緩。我們正面臨Delta變種病毒，我們也將面臨全球阻力」。（時報資訊 柯婉琇）
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