中鋼第4季接單目標值降到280萬公噸，減幅約7%-8%，實際進單量再減3%，產銷出現缺口，中鋼銷售大軍全體出動全台跑透透，將把進單量補足到百分百滿額為止。
法人表示，中鋼為計劃性接單生產，下游有多少需求，再生產多少量，如此可減少存貨壓力，第4季目標減量在前，實際內銷接單不足在後，凸顯國內鋼鐵產業低迷現況。中鋼4日收19元，跌0.1元。
鋼鐵業者指出，今年前三季，中鋼單季生產與接單目標，都維持在305萬公噸左右，內外銷占比約6比4。實際操作上，除外銷較難控制外，內銷基本上都可達陣，與下游客戶維持密切關係，做為研判鋼市走向基礎。
今年第4季開盤前，中鋼市場調查發現各大類鋼品表現普遍不佳，驚覺下單廠商提貨數量將下修，於是季產銷目標值從305萬公噸上下區間降到280萬公噸，與前季相比減幅約7%-8%。下游客戶反應，以棒線螺絲類影響較大。
法人指出，今年下半年全球汽車銷售量下降，對車用扣件螺絲的依賴度減輕很多，上市的恆耀與三星等汽車螺絲螺帽主力廠營運有壓。
另小螺絲受到大陸強力競爭，接單情況也不如預期，導致對盤元線材原料需求降低，整體來說，對中鋼棒線料下單比上季減少3%左右，總量約1.5萬至2萬公噸。
另一方面，最重要的熱軋母材季目標約56萬公噸，實際接單減了3，000公噸左右，仍在控制範圍，冷軋與中厚板減量約3，000公噸至4，000公噸，整體內銷減幅約3%，景氣不佳，促使中鋼業務人員更加賣力開發第4季業務。
鋼鐵業者指出，台灣所有用鋼產業都是中鋼客戶，因此以生產目標為大前提，有缺額的量，各組業務人員都要想辦法補足缺口，營業單位積極想辦法接單。外銷方面，透過海外系統全力衝刺，務必完成任務。
中鋼近六季EPS資料來源：公開資訊
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WSD：鋼價已見底 不會再跌
世界鋼鐵動態（WSD）報告指出，全球95%的鋼廠都虧損，加上國際對鋼鐵需求短期不會增加，訂單有限下，鋼價再降也不會增加銷售量，因此中鋼樂觀認為，鋼價已經見底不會再跌，未來只會更好不會更壞。
資深鋼界人士說，一旦鋼市信心與觀念轉變，有助價格止跌，但仍要注意大陸鋼鐵加工急起直追的現實面。
中鋼表示，WSD依目前全球鋼鐵銷售價做基礎試算，認為當前價格水平下，全世界九成五鋼鐵廠都要賠本。換句話說，依現在鋼價，所有鋼廠都賺不到錢，而且就算降價求售，訂單也不會增加，既然如此，降價求量是沒有效果的，因此推斷全球鋼價理應已處於谷底，再大跌的可能性相當低。
不論價格如何變化，實況顯示第4季螺絲扣件業對棒線的需求減少，上市螺絲廠普遍認為是受到全球汽車需求疲弱影響，大陸螺絲廠技術持續進化，加上價格便宜，也搶走不少小螺絲訂單，對台廠的壓力持續深化，是不能忽視的問題。
市場人士說，分析當前低階螺絲價格拚不過大陸，但交期準確及品質符合要求等，還是台灣螺絲廠優勢。只是今年以來岡山傳15家以上螺絲加工廠倒閉，面對未來仍要具危機意識。
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