精實新聞 2009-05-14 13:57:31 記者 楊喻斐 報導
航運股中的台船(2208)、榮運(2607)以及新興(2605)即日起新加入MSCI成分股，激勵今日的股價表現。就第一季的獲利表現來看，台船單季EPS達1.88元，表現突出；榮運受到貨運量下滑衝擊，稅後盈餘1.06億元，年減40%，EPS0.1元；散裝航運業者新興則出現逆勢成長，EPS1.14元。
國內最大造船廠台船在本業業外皆成長的帶動下，第一季單季稅後盈餘12.52億元，較去年同期大幅轉虧為盈，EPS1.88元。台船表示，今年第一季在交船進度符合預期以及新台幣走勢助益下，推升整體的獲利表現，加上今年度 已經沒有提列退休準備金的因素干擾，獲利亦恢復至正常水準。
台船表示，目前造船的在手訂單仍有1000多億元，並不是沒有船可造，不過貨櫃業的確有供過於求的陰霾存在，加上產業景氣循環也來到相對低檔，為了持續尋求公司的成長動能，將會擴大陸上機械製造業務，公司目前也成立小組關心日前三讀通過的擴大公共程預算的後續商機，將會積極評估承接訂單的可行性，例如橋樑等工程案等。
榮運受到貨運量下滑，第一季營收8.47億元，年減29%，營業境利率8.71%，稅後盈餘1.06億元，年減40%，EPS0.1元。榮運位於桃園南崁達7.5萬坪貨櫃場土地配合桃園縣都市計畫變更作業，擬規劃興建觀光旅館等設施，但投資金額和細節還在初期作業階段，將視政府發回土地的進度，再決定開發時程，同時配合桃園航空城政策啟動，未來開發利益的商機可期。
新興第一季稅後盈餘6.45億元，較去年同期逆勢成長14.16%，EPS1.14元。新興旗下的船舶幾乎都以長約為主，契約都在3~5 年的時間，因此目前只有一艘現貨船天山輪，由於經營以保守穩健為原則，較不易受現貨價格所波動。至於新加坡客戶Armada 發生財務危機後，其中一艘船的運費仍如期入帳，另外一艘船已經解除合約，並且轉入現貨市場營運。新興指出，Armada 預計於5、6月間召開債權人大會，屆時將提出重整方案。