立委指民航局忽視航空檢查人力嚴重不足，無法有效監督航空公司。民航局說，檢查員門檻高，待遇無誘因，常找無人。
民進黨立委管碧玲今天質詢，台灣包括民用航空運輸業、普通航空業共有251架飛機，但民航局現有航空檢查人力嚴重不足；其中，客艙安全檢查員只有1人，還是兼職。
民航局說，現有航空安全檢查員共64人，負責民航運輸業、普通航空業、航空器維修廠、航空人員訓練機構、製造廠、檢驗機構及新興航空產業(含超輕載具、自由氣球及無人航空器）等6大業別，共62家公司251架(不含超輕)航空器的航務與機務檢查。
不過，要擔任航空檢查人員有資格限制，例如航務檢查員要有1500小時至2500小時飛行經驗，機務檢查員要有航空公司5年維修經驗，客艙安全檢查員規定是航空公司退休的座艙長。
除了資格門檻外，薪資遠低於航空公司，誘因很低，例如航空公司駕駛待遇每月約新台幣20萬元至40萬元，但航務檢查員每月約15萬元，機務檢查員與客艙安全檢查員月薪約7萬、8萬元，也比航空公司待遇低。
民航局說，現在各航空公司都缺機師，有意願來當檢查員的人更少。
民航局說，好幾次因現有檢查員退休，民航局對外招考，不是無人報考，就是報考者資格不符，缺額常補不足，例如去年召考1名機務檢查員，只有1人報名，結果工作經驗年資不足，不符應考資格。
原本民航局編制的客艙安全檢查員是2人，1人退休後，變成只有1人，是由航務檢查員兼任，最近辦理招考，應考者雖符資格，但因航空公司挽留，可能不會來報到。