國際油價崩跌，國內的航空、貨櫃輪今天股價再度成為市場資金寵兒，由貨櫃輪的長榮(2603)領軍，一路走揚盤中漲幅近5.25%，陽明(2609)盤中漲幅達3.6%，貨攬業的台驊(2636)則直接攻上漲停，已創下2011年1月以來新高，華航(2610)、長榮航(2618)及萬海(2615)股價則全面走揚。
對於航運業來說，油價走低是最立即性的效益，目前各家業者的用油成本已經明顯下滑，再加上美西傳出罷工，使得淡季出現塞港，近期貨櫃輪的運價應聲調漲，貨櫃輪今天也成為支撐台股的重要標的，長榮、陽明及貨攬業的台驊股價開始吸引買盤布局，成為今天航運股走勢最強勁的個股，今天航運類股盤中逆勢上揚漲幅近1%。
除了油價，近期貨櫃輪可謂是喜訊頻傳，受到美西罷工影響，今年第四季的淡季沒有出現淡季，市場上需求比往年熱絡，淡月還出現漲價聲，根據上海航交所運價顯示，歐洲線每TEU(20呎櫃)近一周的漲幅達88%，美西線每FEU(40呎櫃)周漲幅23%、美東線周漲幅8.5%，而且美西線12月還因為塞港因素，要另外加上塞港附加費，現在的運價費用跟7、8月的旺季已經非常接近。
法人指出，近來國際油價持續下跌，上周五紐約石油價格跌破每桶58美元，再度創下近五年多來的新低，國際油價自今年6月中旬一路走低，原本市場不少專家認為跌勢有機會趨緩，12月以來油價出乎意料繼續走低，上周跌幅已達12%，累計六個月跌幅更高達46%；長榮、陽明每年的用油平均成本，已經由今年初的占營運成本28%，下滑到22%。
油價的重挫，於航空業的影響又比貨櫃輪明顯，法人推估，以華航營運機隊規模來看，航空燃油價格每桶若降1美元，每年約可省下4-5億元支出，對於長榮航約可省下3.7億元，效益會在第四季顯現。