面對日本央行（日銀）加碼寬鬆帶動日圓急貶，南韓昨展開反擊，韓元兌日圓盤中一度貶值1.2%至9.5228韓元兌1日圓，扭轉前2日升值近3%態勢；南韓財長崔炅煥昨暗示將干預匯市，分析師預期南韓央行年底前可能再降息1碼。
崔炅煥昨在國會表示，政府擔憂日圓持續走弱的影響，將致力於穩定市場，正根據不同的假設情境，考量可因應日圓走貶的舉措。崔炅煥說：「我們屬於自由市場體系，能對市場進行的干預程度有限。我們正密切監控市場情勢，因美國量化寬鬆措施退場和日本採行的貨幣政策帶來了不確定性。」
去年4月來 東亞貨幣兌日圓表現概況
強勢美元仍續發威
日圓兌韓元周一創逾6年新低1日圓兌9.4062韓元，且自日銀去年4月4日宣布推行QQE（質化與量化寬鬆）擴大印鈔救市以來，日圓兌韓元貶值超過20%，日本出口業競爭力大增，相對使南韓同業處於劣勢。
據彭博統計，在日銀強力印鈔促貶日圓下，自去年4月4日以來，東亞貨幣兌日圓均大幅升值，其中以韓元升值近23%最大，人民幣也升值逾19%，港元升值近18%，台幣也升值超過15%。
同時，強勢美元仍持續發威，韓元兌美元昨在首爾貶值0.4%，以1074.68韓元兌1美元作收，創7個月新低，盤中一度貶破1080大關，觸及1081.93韓元兌1美元；過去4天韓元兌美元累計貶值2.7%，貶幅為去年初來最大。
另外，南韓統計局昨公布，受汽油與生鮮食品價格下跌所影響，10月CPI（Consumer Price Index，消費者物價指數）年增1.2%，高於9月的1.1%，但不如市場預估的1.3%，且連2年低於南韓央行2%目標。
南韓央行8月來已2度降息，使基準利率處於2%的4年來低點。
北歐斯安銀行（SEB）駐新加坡亞洲策略部主管橫田預期，由於南韓通膨率明顯低於央行設在2.5%~3.5%的目標區間，將迫使央行在年底前再次降息至1.75%。橫田說：「南韓出口疲弱，央行不介意貶抑韓元來支撐出口。」
日圓兌韓元近1年走勢
韓車出口競爭力受損
韓元兌日圓挫貶傷害了韓系車廠的出口競爭力，現代汽車與其關係企業起亞周一股價才分別重挫5.9%及5.6%，昨受油耗數據不實遭美國重罰3億美元（92億台幣）利空，收盤又續跌3.1%及0.2%。
現代與起亞此次罰金金額，創美國史上同類調查案的最高紀錄，現代與起亞去年已就同起案件與消費者集體訴訟達成和解，平均賠償每輛車車主353美元、合計近4億美元。
這代表這家南韓車廠為此案付出的代價，累計將超過7億美元。