2014年10月29日09:37
本內容由台灣壹週刊提供
上週四（10月23日），一場六小時的會議，改變了台灣高鐵的命運。高鐵公司董事會通過「先減資再增資」財務改善方案，原始五大股東得認賠6成，加上限制增資額度，股權將被大幅稀釋，泛公股將佔多數，等同宣告這個造價4800億元的全球最大BOT（興建營運轉移）案失敗。
本刊調查，一手催生高鐵的殷琪，2009年被迫交出高鐵董座後，此番面對交通部主導財改案步步進逼，儘管勢單力薄，不僅派代理人在董事會上具名反對，更準備發動仲裁案，向政府求償二千億元。有「鐵娘子」稱號的殷琪，選擇奮力一搏，宣戰交通部。