槓Tesla 通用研發高續航電動車
【經濟日報╱編譯林文彬／綜合外電】 2013.09.18 04:08 am

通用汽車正開發充電一次能行駛2 0 0 英里、售價約3萬美元的電動車，而解決電池成本太高問題是關鍵。圖為通用設在密西根州沃倫市的全球電池系統實驗室。
（歐新社）
美國最大汽車製造商通用汽車公司（GM）表示，正在開發一輛充電一次能行駛200英里的電動車，售價約3 萬美元，要與高級電動車製造商Tesla一較高下。
通用全球產品計畫副總裁帕克斯（Doug Parks），16 日在通用位於密西根州沃倫市的電池實驗室和測試中心宣布這項計畫，但未透露這輛車何時上市。
帕克斯表示，雖然更先進的電池技術已經問世，但目前生產這類電池的成本仍然太高。
通用16日展示擴建後的全球電池系統實驗室，凸顯正加強研發電動車電池，以因應Tesla挾著Model S車款、對自詡技術領先的老牌汽車廠構成的挑戰。幾天前，德國福斯汽車（Volkswagen）也發下豪語，要在2018年之前成為全球最大的電動車銷售商。
分析師認為，Tesla、通用、福斯和目前電動車全球銷售王日產，都面臨一個問題：電池成本太高，且電動車充滿電後可行駛的距離遠不如使用內燃引擎的汽車。若是通用能推出可跑200英里、價格又不會高不可攀的車款——3萬美元的售價將與目前的Chevrolet Volt差不多，行駛距離則可媲美Tesla 售價高達7.1萬美元的Model S全電動車——將可大大地提高電動車的吸引力。
自2010年來，在美國販售的電動車和插電式混合動力車已增加逾三倍至15款，但這些車占美國整體汽車銷售的比率仍不到0.5%。
今年截至8月底通用共賣出近1.5萬輛Chevrolet Volt 電動車。
美國能源部阿岡國家實驗室研究員蓋拉格（Kevin Gallagher）預估，電動車電池每千瓦小時的成本約500 美元。
依此計算，日產Leaf配備的2 4千瓦小時電池成本約 1.2萬美元。
福特（Ford）執行長穆拉里（Alan Mulally）去年表示，旗下Focus EV配備的23 千瓦小時電池成本介於1.3 至1.5 萬美元。Tesla科技長史陶伯（JB Straubel）則表示，該公司生產電池的成本只有業界平均的一半甚至四分之一。