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友望 發達集團副董事長
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來源：哈拉閒聊
發佈於 2022-03-27 08:38
飛機在空中發生故障時，乘客能否通過跳傘求生？--1
東航的事情大家應該都知道了，說真的，看到這樣的事情，總會不由自主地把自己代入其中，那種無力感真的是讓人難過和傷心。在新聞報道的評論區裡面，也看到了很多網友對這件事的關心。
其中有一個網友提出了這樣一個疑問：
「當客機墜毀時，為什麼不能提前跳傘呢？這樣總比跟飛機一起墜毀生還的可能性更大吧？」
這個話題很快就引起了不少人的討論，有人支持，也有人反對。
那麼，這位網友提出的：乘客通過跳傘的設想，真的就比待在飛機上生還的機率更大嗎？
本期內容，我們就來一起探討一下。
飛機跳傘真的很容易嗎？
大多數人對於跳傘的認知，應該就是從一些影視作品中，或者軍隊跳傘訓練的視頻中了解的。很多人認為跳傘就是人直接從飛機的彈射座椅上被彈起，或者一個接一個地從飛機上往下跳。然後一拉拉環就把降落傘打開了，剩下的就等著降落傘慢慢下落就可以了。
這個操作看起來是那麼簡單，甚至會讓人感覺有些輕而易舉。但是現實卻是：很多人其實是被這個表象給迷惑了。毫不誇張地說，對於一個沒有經過專業跳傘訓練的人來說，能不能在空中順利打開降落傘都是兩回事。
一般來說，飛機跳傘的安全高度都在700米到3000米之間，超過3000米就進入極限運動的範疇了。在3000米以上的高度，由於高空的超低溫度和缺氧環境，就需要開始配備氧氣瓶、防寒服等裝備了。在人體生理承受能力的極限下，一般認為最高的安全跳傘高度是5000米。
換句話來說就是，在5000米以上的高度跳傘，即便是受過專業訓練的運動員，即便是各種裝備齊全，也沒有辦法保證自己可以安全降落。
而民航飛機一般的飛行高度都在7000米到12000米的高空，這種環境條件下，由於空氣中氧氣稀薄，人很快就會缺氧，並且這樣的高空溫度一般也都在零下30度以下。
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