【時報記者莊丙農台北報導】訂單滿載，汽車零組件廠加班趕工出貨，族群今天受消息激勵反彈，大億(1521)、瑞利(1512)紅燈高掛。
車市回溫，加上第四季旺季來臨，東陽、瑞利、大億都出現加班趕工情形。大億9月單月營收已恢復到金融海嘯前的水準，由於在手訂單已排到今年底，加上台灣、日本新車需求還使可以預期，目前正以全天候24小時3班制全面趕工。大億8月稅前盈餘1570萬元，與去年同月虧損1124萬元相比，大幅轉虧為盈，而累計1-8月稅前盈餘1.22億元，較去年同期4465萬元相比，成長幅度高達173%，每股稅前盈餘1.6元。大億表示，去年8月的營業額過低，導致當月出現虧損，而今年以來，隨著業績回升，加上匯率等因素助益下，帶動獲利表現顯著彈升。
東陽外銷AM保險桿件也以2班制、每班12小時全天候運作，而內銷的0EM(設計製造)保險桿生產線，目前是做5休1，而前8月AM營收45.5億元，第四季進入傳統旺季，營收將會好轉。此外，9-12月將還有模具認列營收1億元。就指標來看，美國公路行駛英里數由去年第四-3.62%回升至7月的-1.7%，另外美國汽油銷耗量在9月中旬持續維持正成長3.4%，顯示消費者開車外出的意願逐漸回升，有利AM市場回溫，歐美經濟第四季持續回升，對AM市場也是正面因素。
瑞利由於新車的買氣回溫，過去維持8小時1班制的生產線，目前增加到分兩班運作，每班各8小時生產，一天生產量能倍增到16小時，第四季邁入傳統旺季，營收動能可望轉強。