基北快捷公車2088和1088陸續開通，解決基隆通勤族部分交通問題，由於成效良好，市府擬增加3條新路線，「讓通勤族40分鐘內一定到得了台北」。
「通勤問題一直在處理」，基隆市長林右昌表示，還沒上任前就曾和台北市長柯文哲會面商談3件合作，首要就是「城際快捷公車」。但公車要直達台北談何容易，他點出問題關鍵「除要解決法令規範外，還有路權問題」，當時他要求柯文哲必須釋出黃金路權，終於在去年3月20日，促成基北首條從海科館出發到北市府轉運站的2088路線。
林右昌說，快捷公車不是市公車，市府不花一毛錢，基隆市一無所有，市府要有策略、手段和方法，才能達成民眾的期待，另外還需具備專業，如果市府不夠專業，永遠想不出解決方案。
市府考量原有國道客運進入基隆市界後，碇內及暖暖居民已無位可坐，衍生出各種交通問題，第2條串連暖暖、松山、南港要道的1088「暖暖-南港車站」快捷公車，在去年12月底正式營運。
林右昌說，未來可能還會增加中正路、中山區、安樂區快捷公車，民眾以前要轉3班車，現在只需下樓就能在社區附近搭車，城際快捷公車的開通，讓通勤族40分鐘內一定到得了台北。
分析通勤人口流動特性，他指出，「晚上搭車回家的，比早上搭車出去的還多」，基隆人以前不只上班困難，下班更是時常沒車可回家，有了快捷公車後，通勤族甚至希望能延長行駛到凌晨，而這2條路線每到週末，運量更是超出平常日，快捷公車更成為基北的觀光路線。
林右昌說，快捷公車已解決部分通勤問題，國光客運、台鐵也因此受到很大衝擊，至於基隆捷運，它不只談交通、談通勤而已，還要有更高層次的區域發展概念，才足以支撐整個建設。